Anfahrpuffer "Truck", 200 x 150 x 80 mm, Vollgummi, verzinkten Scheiben

Die Anschweißplatte „Bulli-C“ dient als stabiles Bindeglied zwischen der Gebäudesubstanz und dem Anfahrpuffer. Bei der direkten Montage von Puffern an die Wand führen häufige Stoßbelastungen oft zu Ausbrüchen im Beton oder Mauerwerk. Dieses Montageset löst das Problem technisch-pragmatisch. Die 10 mm starke Stahlplatte wird einmalig fest montiert oder verschweißt.Der entscheidende Vorteil für den Instandhaltungsbetrieb liegt in der Wartungseffizienz. Im Falle eines Defekts wird lediglich die Schraubverbindung zwischen der Anschweißplatte und dem Puffer gelöst. Da die Platte über zwei aufgeschweißte M16-Muttern verfügt, entfällt das mühsame Hantieren mit Kontermuttern hinter dem Puffer. Dies reduziert die Stillstandzeiten an der Verladestelle erheblich und schont die Fassade dauerhaft.

Die Anschweißplatte „Bulli-B“ fungiert als essentielles Bindeglied zwischen der Gebäude-Bausubstanz und dem mechanischen Anprallschutz. Gerade bei hoher Verladefrequenz und dem Einsatz schwerer LKW wirken enorme kinetische Energien auf die Rampe. Diese massive, 10 mm starke Stahlplatte verteilt die auftretenden Kräfte großflächig auf die Wandkonstruktion und verhindert so effektiv Betonabplatzungen sowie instabile Befestigungen. Durch die großzügige Dimensionierung von 480 x 250 mm wird eine optimale Kraftableitung erzielt, während der massive Stahl für maximale Verwindungssteifigkeit sorgt.Gefertigt aus robustem Stahl und durch eine hochwertige Industrieverzinkung vor Korrosion geschützt, ist die Platte für den industriellen Dauereinsatz und die dauerhafte Witterungsbeständigkeit im Außenbereich konzipiert. Der Schutz bleibt selbst bei Kontakt mit Streusalz zuverlässig erhalten. Die präzise vorbereiteten Bohrungen und die bereits integrierten M20-Gewindestangen ermöglichen eine zeiteffiziente Montage der Bulli-Stahl-Anfahrpuffer. Damit investieren Sie in eine nachhaltige Lösung, welche die Wartungsintervalle an der Rampe verlängert und Folgeschäden am Gebäude minimiert. Die Platte ist sofort einsatzbereit und exakt auf das System der Bulli-Stahlpuffer abgestimmt.

Dieses Delta-Rammschutzprofil wurde für den harten Einsatz in Logistik und Industrie entwickelt. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, bietet es eine hohe mechanische Belastbarkeit bei gleichzeitiger Elastizität. Die Delta-Geometrie sorgt für eine optimierte Kraftaufnahme beim Anfahren, wodurch Schäden an Gebäudestrukturen und Fahrzeugchassis effektiv reduziert werden.Dank der chemischen Beständigkeit des Materials ist das Profil unempfindlich gegenüber extremen Witterungseinflüssen sowie vielen industriellen Einflüssen. Die Lieferung erfolgt als konfektionierter 5-Meter-Bund, was eine effiziente Montage an langen Ladezonen oder als durchgehende Schutzleiste an Industrieanlagen ermöglicht.

Im hektischen Verladealltag sind Radkeile essenziell für die Arbeitssicherheit, gehen jedoch häufig durch unbeabsichtigtes Mitnehmen oder Diebstahl verloren. Die Knotenkette K-32 aus verzinktem Stahl bietet hier eine technisch einfache und hochwirksame Lösung für den stationären Einsatz.Durch die robuste Feuerverzinkung ist die Kette optimal gegen Korrosion geschützt und hält den mechanischen Belastungen sowie Witterungseinflüssen im Außenbereich langfristig stand. Mit einer Länge von 5,0 m ermöglicht sie eine flexible Positionierung des Radkeils am Fahrzeug, ohne den Aktionsradius des Personals unnötig einzuschränken. Die Kette wird fest an der Verladerampe oder der Überladebrücke montiert und sichert so Ihre Investition in Sicherheitszubehör.

Schützen Sie Ihre Logistik-Infrastruktur effektiv vor teuren Anfahrschäden. Dieses Delta-Rammschutzprofil dient als robuster Puffer zwischen Fahrzeug und Gebäude. Im Gegensatz zu herkömmlichen PVC-Profilen ist diese Variante aus vulkanisiertem Neugummi gefertigt, was sie besonders alterungsbeständig und abriebfest macht.Die Delta-Form sorgt für eine optimale Kraftverteilung beim Aufprall, wodurch sowohl die Laderampe als auch die Karosserie der anliegenden Nutzfahrzeuge geschont werden. Durch die chemische Beständigkeit gegen äußere Einflüsse bleibt das Material auch bei extremen Temperaturen flexibel und funktionsfähig. Sie investieren hiermit in eine langlebige Lösung, die Wartungsintervalle verlängert und Reparaturkosten an der Fassade minimiert.

Das Delta-Rammschutzprofil (Breite 110 mm, Höhe 97 mm) wurde speziell für die Anforderungen in Logistik und Industrie entwickelt, wo hohe mechanische Belastungen und wechselnde Witterungseinflüsse zum Alltag gehören. Gefertigt aus vulkanisiertem Vollgummipuffer, bietet das Profil eine überlegene Standzeit gegenüber herkömmlichen PVC-Lösungen und bleibt auch bei extremen Temperaturen elastisch und stoßdämpfend.Für den Logistik-Pragmatiker zählt die Effizienz: Dieses Profil fungiert als Verschleißpuffer, der teure Instandsetzungen an Gebäuden und Fahrzeugen reduziert. Durch die Shore-A-Härte und die Materialstärke von ca. 20 mm am Boden bietet es die nötige Widerstandskraft für hohe Ladefrequenzen. Sicherheitsbeauftragte profitieren von einem chemikalienbeständigen Material, das frei von PVC und somit umweltfreundlicher in der Anwendung ist.

Das Gummi-Rammschutzprofil mit einer Breite von 60 mm wurde speziell für den Schutz sensibler Kanten an Verladestellen und Fahrzeugen entwickelt. Durch die Fertigung aus vulkanisiertem Neugummi bietet es eine exzellente Stoßdämpfung und bleibt auch bei extremen Temperaturen zwischen -40° und +70° C dauerhaft elastisch und formstabil.Im Gegensatz zu einfachen Kunststoffprofilen ist dieses Profil abriebfest und alterungsbeständig, was die Wartungsintervalle an Ihren Anlagen verlängert. Als technischer Guide empfehlen wir dieses Profil besonders dort, wo Kleintransporter oder mobile Arbeitsmaschinen auf engem Raum manövrieren, um teure Instandsetzungskosten an Gebäudefassaden oder Fahrzeugaufbauten zu vermeiden.

Dieser N-Rammpuffer in den Maßen 400 x 52 x 80 mm dient als effizienter Stoßdämpfer an Verladerampen und Nutzfahrzeugen. Durch den Einsatz von vulkanisiertem Neugummi bleibt das Material auch bei wechselnden Witterungsbedingungen elastisch und formstabil, was eine überdurchschnittliche Lebensdauer im Vergleich zu Standard-Gummimischungen ermöglicht.Die Besonderheit liegt in der inneren Struktur. Einvulkanisierte Stahlscheiben verhindern das Ausreißen der Befestigungslöcher bei harten Stößen oder Scherkräften. Mit drei Montagelöchern und einem Lochabstand von 165 mm lässt sich der Puffer stabil an verschiedenen Untergründen fixieren. Er schont nicht nur die Bausubstanz der Laderampe, sondern schützt auch Wechselbrücken und LKW-Hecks vor kostspieligen Deformationen.

Der N-Rammpuffer mit den Maßen 400 x 52 x 60 mm ist eine technisch ausgereifte Lösung für den Schutz von Nutzfahrzeugen, Wechselbrücken und Gebäudefassaden. Im Gegensatz zu Standard-Gummimischungen besteht dieser Puffer aus vulkanisiertem Neugummi, was ihn besonders elastisch und gleichzeitig extrem robust gegenüber mechanischem Verschleiß macht.Ein wesentliches Qualitätsmerkmal sind die einvulkanisierten Stahlscheiben im Bereich der drei Montagelöcher. Diese Armierung verhindert, dass der Puffer bei starken Scherkräften oder beim harten Anfahren von den Befestigungsschrauben abreißt. Mit einer Bauhöhe von 60 mm bietet er einen kompakten, aber effektiven Schutzabstand. Das Material ist zudem frei von PVC und zeichnet sich durch eine exzellente Witterungsbeständigkeit aus, was die Wartungsintervalle verlängert und die Betriebskosten senkt.

Dieses Gummi-Rammschutzprofil in Delta-Form wurde speziell für die hohen Anforderungen im Fahrzeugbau und an Verladestellen entwickelt. Mit einer Breite von 60 mm und einer Höhe von 53 mm bietet es einen kompakten, aber hochwirksamen Schutz gegen Anfahrschäden.Die Verwendung von Neugummi stellt sicher, dass das Profil auch bei extremen Temperaturen von -40° bis +150° C seine Elastizität und Schutzfunktion behält. Im Gegensatz zu PVC-Produkten ist dieses Profil umweltfreundlich, abriebfest und besonders alterungsbeständig. Es fungiert als effektiver Puffer, der kinetische Energie bei Kontakt aufnimmt und so kostspielige Reparaturen an Nutzfahrzeugen, Wechselbrücken oder Gebäudestrukturen reduziert. Die Lieferung erfolgt in einer praxisgerechten Länge von 2,60 m.

Die grundierte Anschweißplatte für den Rammpuffer Bulli-B dient als stabiles Bindeglied zwischen der Gebäudestruktur und dem Anfahrschutz. Mit den großzügigen Maßen von 500 x 250 x 10 mm verteilt sie die beim Andocken entstehenden Kräfte großflächig und schont so nachhaltig die Fassade.Im harten Logistikalltag sind Anfahrpuffer Verschleißteile. Der entscheidende Vorteil dieses Montagesets liegt in der Servicefreundlichkeit. Da die Anschweißplatte fest an der Gebäudewand montiert wird, erfolgt der Pufferwechsel künftig durch das Lösen der Schraubverbindung zwischen Platte und Puffer. Ein aufwendiges Neu-Dübeln in das Mauerwerk bei defekten Puffern entfällt, wodurch Ausfallzeiten an der Rampe minimiert werden.Die Platte verfügt über zwei Bohrungen und aufgeschweißte M16-Muttern. Die Ausführung in grundiertem Stahl bietet eine solide Basis für individuelle Farbanpassungen oder den Einsatz in witterungsgeschützten Bereichen.

Der Anfahrpuffer „Standard CH“ ist eine technisch ausgereifte Lösung zum Schutz von Gebäudefassaden, Überladebrücken und Nutzfahrzeugen. Mit seinen kompakten Maßen von 360 x 100 x 120 mm bietet er ein optimales Verhältnis zwischen Platzbedarf und Dämpfungsweg.Im Gegensatz zu herkömmlichen Gummimischungen besteht dieser Puffer aus vulkanisiertem Neugummi. Dieses Material zeichnet sich durch eine hohe Rückstellkraft und extreme Robustheit gegenüber mechanischen Belastungen aus. Die integrierten, einvulkanisierten Stahlscheiben verhindern ein Ausreißen der Befestigungslöcher bei harten Anfahrmanövern und sorgen für eine stabile Verbindung mit dem Untergrund oder der Anschweißplatte.

Der Anfahrpuffer "Bulli-B 100" sichert Ihre Verladestelle durch maximale Stoßabsorption und technische Präzision. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, bietet dieses Modell eine deutlich höhere Dämpfungswirkung und Langlebigkeit als einfache Standard-Lösungen.Im Alltag schützt der Puffer nicht nur die Gebäudestruktur Ihrer Logistikimmobilie, sondern schont auch die Nutzfahrzeuge Ihrer Partner beim Andockvorgang. Mit einer Tiefe von 100 mm ist er ideal für Rampenanlagen ausgelegt, die eine zuverlässige Distanzierung und Kraftverteilung erfordern. Die Materialbeschaffenheit ist abriebfest und alterungsbeständig, was Ihre Wartungsintervalle verlängert und die Betriebskosten senkt.

Der Anfahrpuffer Bulli-E wurde für den harten Einsatz an Verladestellen entwickelt, die eine spezifische Montageanordnung erfordern. Im Gegensatz zu Standardpuffern verfügt dieses Modell über seitliche Befestigungslöcher (Lochabstand 170 mm), was ihn zur idealen Lösung für ältere Anlagen von Loading Systems macht.Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, bietet der Puffer eine hohe Energieaufnahme beim Anfahren von Lkw. Dies schützt nicht nur das Gebäude und die Überladebrücke vor strukturellen Schäden, sondern schont auch das Fahrzeugchassis Ihrer Logistikpartner. Durch den Verzicht auf PVC ist das Material besonders witterungsbeständig und langlebig, was die Wartungsintervalle verlängert und die Gesamtkosten Ihrer Verladestelle senkt.