N-Rammpuffer, 300 x 52 x 80 mm, Vollgummi mit Stahlscheiben

Der N-Rammpuffer in der Ausführung 125x43x50 mm ist eine technisch optimierte Lösung für den Schutz von Fahrzeugen, Rampen und Gebäuden. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, zeichnet sich dieser Puffer durch eine hohe Stoßdämpfung und extreme Langlebigkeit aus. Im Gegensatz zu Standardprodukten ist dieses Material besonders abriebfest und unempfindlich gegenüber Witterungseinflüssen.Ein wesentliches Qualitätsmerkmal sind die einvulkanisierten Stahlscheiben innerhalb der zwei Montagelöcher. Diese verhindern ein Ausreißen der Schraubverbindung bei mechanischer Belastung und gewährleisten einen festen Sitz am Untergrund. Mit einem Lochabstand von 60 mm lässt sich der Puffer einfach und prozesssicher montieren. Die kompakte Bauform ermöglicht den Einsatz an Stellen, an denen großflächige Puffer keinen Platz finden, aber dennoch Erstausrüsterqualität gefordert ist.

Dieser N-Rammpuffer in den Maßen 400 x 52 x 80 mm dient als effizienter Stoßdämpfer an Verladerampen und Nutzfahrzeugen. Durch den Einsatz von vulkanisiertem Neugummi bleibt das Material auch bei wechselnden Witterungsbedingungen elastisch und formstabil, was eine überdurchschnittliche Lebensdauer im Vergleich zu Standard-Gummimischungen ermöglicht.Die Besonderheit liegt in der inneren Struktur. Einvulkanisierte Stahlscheiben verhindern das Ausreißen der Befestigungslöcher bei harten Stößen oder Scherkräften. Mit drei Montagelöchern und einem Lochabstand von 165 mm lässt sich der Puffer stabil an verschiedenen Untergründen fixieren. Er schont nicht nur die Bausubstanz der Laderampe, sondern schützt auch Wechselbrücken und LKW-Hecks vor kostspieligen Deformationen.

Der N-Rammpuffer mit den Maßen 400 x 52 x 60 mm ist eine technisch ausgereifte Lösung für den Schutz von Nutzfahrzeugen, Wechselbrücken und Gebäudefassaden. Im Gegensatz zu Standard-Gummimischungen besteht dieser Puffer aus vulkanisiertem Neugummi, was ihn besonders elastisch und gleichzeitig extrem robust gegenüber mechanischem Verschleiß macht.Ein wesentliches Qualitätsmerkmal sind die einvulkanisierten Stahlscheiben im Bereich der drei Montagelöcher. Diese Armierung verhindert, dass der Puffer bei starken Scherkräften oder beim harten Anfahren von den Befestigungsschrauben abreißt. Mit einer Bauhöhe von 60 mm bietet er einen kompakten, aber effektiven Schutzabstand. Das Material ist zudem frei von PVC und zeichnet sich durch eine exzellente Witterungsbeständigkeit aus, was die Wartungsintervalle verlängert und die Betriebskosten senkt.

Die Anschweißplatte „Standard-B“ dient als robuste Schnittstelle zwischen der Gebäudesubstanz und dem Anfahrpuffer. Gefertigt aus 10 mm starkem, grundiertem Stahl, bietet sie eine stabile Basis für die Montage an Verladerampen. In der Praxis zeigt sich oft, dass direkte Verschraubungen von Gummipuffern im Mauerwerk bei hoher Ladefrequenz zu instabilen Bohrlöchern führen. Mit diesem Montageset wird die Anschweißplatte dauerhaft fixiert. Der Austausch des Puffers bei Verschleiß erfolgt unkompliziert über die integrierten M12-Gewinde. Dies reduziert nicht nur den Zeitaufwand pro Wartungsintervall, sondern schont langfristig die Bausubstanz Ihrer Logistikimmobilie.

Die Anschweißplatte für die Bulli-C Serie ist eine technisch pragmatische Lösung für Verladerampen mit hoher Frequenz. Gefertigt aus 10 mm starkem Stahl, bildet sie eine robuste Basis für den Rammschutz. Der wesentliche Vorteil im Betrieb liegt in der Trennung von Wandbefestigung und Pufferfixierung: Die Platte wird einmalig fest mit der Gebäudestruktur verbunden. Bei mechanischem Verschleiß oder Defekt des Gummipuffers wird lediglich die Verbindung zwischen Puffer und Anschweißplatte gelöst. Dies verhindert das wiederholte Ausbrechen von Dübeln oder Beschädigungen an der Fassade, die bei einer direkten Wandmontage üblich sind.Die grundierte Oberfläche bietet einen soliden Basisschutz und ist für die weitere bauseitige Behandlung vorbereitet. Dank der aufgeschweißten M16 Muttern ist eine präzise und kraftschlüssige Aufnahme der Bulli-C Puffer sichergestellt.

Dieser Anfahrpuffer der Serie „Truck“ wurde speziell für die hohen Anforderungen an Ladezonen und Fahrzeughecks entwickelt. Gefertigt aus vulkanisiertem Vollgummi, bietet er eine exzellente Alterungs- und UV-Beständigkeit, was ihn ideal für den dauerhaften Außeneinsatz macht.Im Unterschied zur „Stabilo“-Variante verfügt dieses Modell über integrierte verzinkte Scheiben anstelle von Stahlhülsen, was eine sichere und zugleich flexible Montage ermöglicht. Das Material wirkt bei Kontakt hocheffektiv stoßdämpfend, schützt die Bausubstanz von Gebäuden sowie die Fahrzeugchassis und reduziert so teure Instandsetzungskosten durch Anfahrschäden. Dank der schadstofffreien Zusammensetzung (kein PVC) ist der Puffer zudem umweltfreundlich und langlebig.

Der Anfahrpuffer Bulli-C ist eine technisch fundierte Lösung zur Sicherung Ihrer Verladeprozesse. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, bietet dieser Puffer eine überlegene Dämpfungswirkung gegenüber Standard-PVC-Produkten. Dies schützt nicht nur die Gebäudefassade vor teuren Rissen, sondern reduziert auch den Verschleiß am Nutzfahrzeug.Durch seine spezifische Geometrie ist er die ideale Ersatzkomponente für Anlagen der Hersteller Butt und Stertil. Das Material zeichnet sich durch eine hohe Abriebfestigkeit und Witterungsbeständigkeit aus. Mit dem Bulli-C investieren Sie in die langfristige Verfügbarkeit Ihrer Verladestation und minimieren das Risiko von Anfahrschäden.

Sichern Sie Ihre Logistikprozesse gegen teure Anfahrschäden ab. Der Anfahrpuffer Bulli-B in der großzügigen Dimension von 500 x 250 mm wurde speziell für Verladestellen mit hohen Ladefrequenzen entwickelt. Dank der Pufferstärke von 140 mm bietet er eine überdurchschnittliche Dämpfungswirkung, die auftreffende Kräfte beim Andocken schwerer Lkw zuverlässig aufnimmt und so die mechanische Belastung für die Gebäudeausrüstung und das Fahrzeug minimiert.Als Material kommt ausschließlich hochwertiger, vulkanisierter Neugummi zum Einsatz. Im Gegensatz zu einfachen PVC-Lösungen ist dieser Gummi dauerhaft elastisch, abriebfest und frei von umweltschädlichen Stoffen. Die robuste Struktur verhindert frühzeitigen Verschleiß und verlängert die Wartungsintervalle Ihrer Verladestelle signifikant. Durch die Herstellerunabhängigkeit lässt sich der Puffer flexibel an unterschiedlichste Rampensysteme montieren und ist somit die ideale Wahl für Logistikleiter, die Wert auf Betriebssicherheit und Wirtschaftlichkeit legen.

Der Radkeil BLL wird überall dort eingesetzt, wo LKW während des Be- oder Entladens sicher stehen müssen. In Ladezonen, an Rampen oder auf Betriebshöfen verhindert er zuverlässig, dass sich Fahrzeuge unbeabsichtigt in Bewegung setzen. Der Keil besteht aus massivem Stahl und ist innen zusätzlich verstärkt. Das sorgt für Stabilität im täglichen Einsatz. Die vollverzinkte Oberfläche schützt das Material dauerhaft vor Rost und macht den Radkeil unempfindlich gegenüber Regen, Schmutz und Temperaturschwankungen. Beim Ansetzen am Rad lässt sich der Radkeil sicher greifen und kontrolliert positionieren. Für einen festen Platz am Verladebereich ist eine passende Wandhalterung vorgesehen. So ist der Radkeil nicht im Weg, aber jederzeit schnell zur Hand, wenn er gebraucht wird. Der Radkeil BLL ist eine einfache, robuste Lösung für Betriebe, die Wert auf klare Abläufe und sichere Arbeitsbedingungen im Verladebetrieb legen, ohne unnötige Technik, aber mit verlässlicher Funktion.

Der Anfahrpuffer Bulli-D ist eine technisch fundierte Lösung zur Sicherung Ihrer Logistikprozesse an der Rampe. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, zeichnet sich dieser Puffer durch eine besonders hohe Robustheit und Langlebigkeit aus. Mit seinen Maßen von 600 x 300 mm und einer Dicke von 100 mm nimmt der Bulli-D die kinetische Energie anrollender Lkw und Wechselbrücken zuverlässig auf. Dies reduziert nicht nur das Risiko von Anfahrschäden an der Gebäudesubstanz, sondern schont auch die Fahrzeugchassis Ihrer Logistikpartner. Dank der präzisen Lochbohrungen (Lochabstand 450 mm, Durchmesser 50 mm) ist eine stabile Montage an der Verladestelle sichergestellt.

Sichern Sie Ihre Verladeprozesse und erfüllen Sie gleichzeitig die gesetzlichen Anforderungen nach § 41 StVZO. Dieser Radkeil der Nenngröße 46 (NG 46) ist speziell für die Anforderungen in Logistik und Spedition entwickelt worden.Gefertigt aus Polypropylen (Kunststoff), bietet dieser Keil eine extreme Belastbarkeit, die herkömmliche Blechkeile übertrifft, ohne deren Korrosionsanfälligkeit zu teilen. Der integrierte Tragegriff ermöglicht Ihrem Personal eine ergonomische und schnelle Handhabung unter Zeitdruck.Besonderes Augenmerk liegt auf der Standfestigkeit. Durch den einlaminierten Gleitschutz aus Stahl verzahnt sich der Keil auch bei widrigen Bedingungen sicher mit dem Boden. Mit einem Gewicht von nur ca. 1,2 kg ist er zudem ein Leichtgewicht in der täglichen Anwendung, ohne an Stabilität einzubüßen.

Der Anfahrpuffer „Standard B“ wurde speziell für die hohen Anforderungen an Verladerampen und Überladebrücken entwickelt. Mit seinen Maßen von 500 x 80 x 100 mm bietet er eine großflächige Schutzwirkung, um die beim Andockvorgang entstehenden Kräfte effektiv aufzunehmen. Gefertigt aus erstklassigem, vulkanisiertem Neugummi, zeichnet sich dieser Puffer durch seine extreme Widerstandsfähigkeit aus. Im Gegensatz zu Standard-Gummipuffern verfügt das Modell Standard B über einvulkanisierte Stahlscheiben und Stahlhülsen, die eine Deformierung bei hoher Krafteinwirkung verhindern und die Montagepunkte dauerhaft stabilisieren. Dies schont nicht nur das Gebäude und die Rampe, sondern auch die anfahrenden Nutzfahrzeuge und Wechselbrücken nachhaltig.

Dieser Gummipuffer dient als primäres Schutzelement an Verladestationen. Durch die Tiefe von 70 mm bietet er einen präzisen Pufferweg, der Stoßenergie beim Anfahren von LKW kontrolliert aufnimmt und so Schäden an der Rampenkante sowie an der Gebäudestruktur minimiert.Das verwendete Elastomer zeichnet sich durch eine hohe Shore-Härte aus, die eine geringe Abnutzung bei gleichzeitig ausreichender Flexibilität garantiert. Die rechteckige Geometrie sorgt für eine großflächige Lastverteilung. Da technische Komponenten im Außenbereich extremen Temperaturwechseln und UV-Einstrahlung ausgesetzt sind, ist die Materialmischung auf Langlebigkeit und Rissbeständigkeit ausgelegt.Bitte beachten Sie: Die Standzeit eines Gummipuffers ist direkt abhängig von der Frequenz der Anfahrvorgänge und dem korrekten Einbauwinkel.