Anfahrpuffer "Bulli-E", 500 x 250 x 100 mm, Vollgummi mit seitlichen Bohrungen

Schützen Sie Ihre Logistik-Infrastruktur effektiv vor teuren Anfahrschäden. Dieses Delta-Rammschutzprofil dient als robuster Puffer zwischen Fahrzeug und Gebäude. Im Gegensatz zu herkömmlichen PVC-Profilen ist diese Variante aus vulkanisiertem Neugummi gefertigt, was sie besonders alterungsbeständig und abriebfest macht.Die Delta-Form sorgt für eine optimale Kraftverteilung beim Aufprall, wodurch sowohl die Laderampe als auch die Karosserie der anliegenden Nutzfahrzeuge geschont werden. Durch die chemische Beständigkeit gegen äußere Einflüsse bleibt das Material auch bei extremen Temperaturen flexibel und funktionsfähig. Sie investieren hiermit in eine langlebige Lösung, die Wartungsintervalle verlängert und Reparaturkosten an der Fassade minimiert.

An kritischen Verladestellen ist der Schutz von Gebäude und Fahrzeug entscheidend für einen störungsfreien Betrieb. Der Anfahrpuffer "Bulli-B 80" wurde speziell für Anforderungen entwickelt, bei denen herkömmliche Puffer zu hoch bauen. Mit seinen Maßen von 500 x 250 x 80 mm findet er optimal Platz in beweglichen Unterkonsolen von Überladebrücken.Als Praktiker wissen wir bei Krahl, dass Materialermüdung oft zu teuren Stillständen führt. Daher setzen wir auf vulkanisierten Neugummi. Dieses Material ist im Vergleich zu PVC deutlich witterungsbeständiger und behält seine dämpfenden Eigenschaften auch bei intensiver Dauerbelastung. Die flache Bauweise verhindert ein frühzeitiges Abreißen bei Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit oder spezifischen Rampenkonfigurationen.

Der Anfahrpuffer "Bulli-B 100" sichert Ihre Verladestelle durch maximale Stoßabsorption und technische Präzision. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, bietet dieses Modell eine deutlich höhere Dämpfungswirkung und Langlebigkeit als einfache Standard-Lösungen.Im Alltag schützt der Puffer nicht nur die Gebäudestruktur Ihrer Logistikimmobilie, sondern schont auch die Nutzfahrzeuge Ihrer Partner beim Andockvorgang. Mit einer Tiefe von 100 mm ist er ideal für Rampenanlagen ausgelegt, die eine zuverlässige Distanzierung und Kraftverteilung erfordern. Die Materialbeschaffenheit ist abriebfest und alterungsbeständig, was Ihre Wartungsintervalle verlängert und die Betriebskosten senkt.

Dieser Anfahrpuffer der Serie „Truck Stabilo“ ist speziell für den intensiven gewerblichen Einsatz an der Verladestelle und im Fahrzeugbau konzipiert. Der wesentliche technische Vorteil gegenüber der Standardausführung liegt in den einvulkanisierten Stahlhülsen. Diese verstärken die Montagepunkte im Inneren des Puffers, sodass die Schraubverbindung auch bei starken Scherkräften und Vibrationen sicher hält.Gefertigt aus vulkanisiertem Vollgummi, bleibt das Material auch bei extremen Temperaturen elastisch und bietet eine hervorragende Stoßabsorption. Das schützt nicht nur das Fahrzeugchassis, sondern schont auch die Bausubstanz der Verladerampe. Da der Puffer frei von PVC ist, handelt es sich um eine umweltfreundliche und langlebige Lösung in Erstausrüsterqualität.

Der Anfahrpuffer Bulli-D ist eine technisch fundierte Lösung zur Sicherung Ihrer Logistikprozesse an der Rampe. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, zeichnet sich dieser Puffer durch eine besonders hohe Robustheit und Langlebigkeit aus. Mit seinen Maßen von 600 x 300 mm und einer Dicke von 100 mm nimmt der Bulli-D die kinetische Energie anrollender Lkw und Wechselbrücken zuverlässig auf. Dies reduziert nicht nur das Risiko von Anfahrschäden an der Gebäudesubstanz, sondern schont auch die Fahrzeugchassis Ihrer Logistikpartner. Dank der präzisen Lochbohrungen (Lochabstand 450 mm, Durchmesser 50 mm) ist eine stabile Montage an der Verladestelle sichergestellt.

Der Anfahrpuffer Bulli-C ist eine technisch fundierte Lösung zur Sicherung Ihrer Verladeprozesse. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, bietet dieser Puffer eine überlegene Dämpfungswirkung gegenüber Standard-PVC-Produkten. Dies schützt nicht nur die Gebäudefassade vor teuren Rissen, sondern reduziert auch den Verschleiß am Nutzfahrzeug.Durch seine spezifische Geometrie ist er die ideale Ersatzkomponente für Anlagen der Hersteller Butt und Stertil. Das Material zeichnet sich durch eine hohe Abriebfestigkeit und Witterungsbeständigkeit aus. Mit dem Bulli-C investieren Sie in die langfristige Verfügbarkeit Ihrer Verladestation und minimieren das Risiko von Anfahrschäden.

An vielen Laderampen entscheidet ein sauberer Ablauf darüber, ob sicher und ohne Verzögerungen gearbeitet werden kann. Genau hier setzt der smarte Radkeil BL an. Er kombiniert die bewährte mechanische Sicherung eines klassischen Radkeils mit moderner Sensorik und unterstützt so einen klar geregelten Verladeprozess. Der LKW Radkeil smart wird eingesetzt, um Fahrzeuge während des Be- und Entladens zuverlässig gegen Wegrollen zu sichern. Gleichzeitig erkennt die integrierte Sensorik, ob der LKW korrekt steht und sich in der vorgesehenen Position befindet. Damit lässt sich eindeutig feststellen, ob ein Fahrzeug gesichert ist oder nicht.Im Arbeitsalltag reduziert der Radkeil Unsicherheiten an der Rampe. Vorzeitiges Öffnen von Toren oder unklare Freigaben lassen sich vermeiden, da der Status der Fahrzeugposition eindeutig erkennbar ist. Das erhöht nicht nur die Sicherheit für Mitarbeiter, sondern sorgt auch für klarere Abläufe zwischen Fahrern, Lagerpersonal und Disposition. Konstruktiv ist der smarte Radkeil BL für den harten Einsatz ausgelegt. Die massive Stahlbauweise und die vollverzinkte Oberfläche machen ihn widerstandsfähig gegen mechanische Belastung und Witterung. Die feste Wandhalterung sorgt dafür, dass der Radkeil immer griffbereit ist und einen definierten Platz an der Rampe hat. Der smarte Radkeil eignet sich besonders für Logistikzentren, Speditionen und Industrieunternehmen, die ihre Verladeprozesse strukturiert absichern und gleichzeitig ein hohes Maß an Betriebssicherheit gewährleisten möchten.

Diese robuste Radkeilhalterung ist die professionelle Lösung zur stationären oder mobilen Sicherung von Unterlegkeilen der Nenngröße 53. Gefertigt aus feuerverzinktem Stahl, ist sie speziell auf die Anforderungen in der Rampensicherung und im Fahrzeugbau ausgelegt, wo Materialermüdung durch Feuchtigkeit und Schmutz vermieden werden muss.Der entscheidende Vorteil dieses Modells ist der mechanische Sicherungsbügel. Er fixiert den Radkeil (egal ob Kunststoff oder Gummi) zuverlässig in der Führung, sodass die Ausrüstung auch bei starken Vibrationen am Einsatzort bleibt. Mit einem Gewicht von 1,4 kg und kompakten Maßen von ca. 205 x 300 mm bietet die Halterung eine stabile Basis für die tägliche Belastung in Logistikzentren und Speditionen. Die vorgebohrten Montagepunkte ermöglichen eine schnelle Befestigung ohne aufwendige Anpassungsarbeiten.

Der Anfahrpuffer „Standard CH“ ist eine technisch ausgereifte Lösung zum Schutz von Gebäudefassaden, Überladebrücken und Nutzfahrzeugen. Mit seinen kompakten Maßen von 360 x 100 x 120 mm bietet er ein optimales Verhältnis zwischen Platzbedarf und Dämpfungsweg.Im Gegensatz zu herkömmlichen Gummimischungen besteht dieser Puffer aus vulkanisiertem Neugummi. Dieses Material zeichnet sich durch eine hohe Rückstellkraft und extreme Robustheit gegenüber mechanischen Belastungen aus. Die integrierten, einvulkanisierten Stahlscheiben verhindern ein Ausreißen der Befestigungslöcher bei harten Anfahrmanövern und sorgen für eine stabile Verbindung mit dem Untergrund oder der Anschweißplatte.

Dieses Delta-Rammschutzprofil (Fenderprofil) wurde speziell für die extremen Anforderungen an der Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Rampe entwickelt. In der täglichen Logistikpraxis führen Anfahrschäden oft zu ungeplanten Stillstandskosten. Unser Profil aus hochwertig vulkanisiertem Neugummi wirkt hier als proaktiver Puffer: Die spezifische Delta-Geometrie mit Hohlkern verteilt auftreffende Kräfte optimal und schont so die Fahrzeugsubstanz sowie die Gebäudefassade.Dank der Verwendung von Neugummi bleibt das Material auch bei extremen Temperaturschwankungen zwischen -40° und +150° C elastisch und versprödet nicht – ein entscheidender Vorteil gegenüber herkömmlichen PVC-Lösungen. Ob als Rammschutzleiste an Kleintransportern, im Fahrzeugbau oder zur Absicherung von stationären Ladezonen in Industrieanlagen – dieses Profil bietet eine langlebige und wirtschaftliche Lösung zur Risikominimierung.

Die Anschweißplatte für die Bulli-A Serie optimiert die Anbringung von Rammschutz-Systemen an Verladerampen. Im Gegensatz zur herkömmlichen Direktmontage von Gummipuffern an der Wand, wird diese Stahlplatte fest mit der Gebäudestruktur verbunden (verschweißt oder verschraubt).Der wesentliche technische Vorteil liegt in der Trennung der Verbindungsebenen. Die Schraubverbindung besteht zwischen der Anschweißplatte und dem Puffer, nicht zwischen Puffer und Wand. Bei einem Defekt oder natürlichem Verschleiß des Gummis lässt sich dieser mit wenigen Handgriffen lösen und ersetzen, während die Verankerung in der Fassade unberührt bleibt. Dies verhindert das Ausbrechen von Bohrlöchern und schützt die Bausubstanz langfristig vor kostspieligen Instandsetzungen.Dank der grundierten Oberfläche bietet die Platte eine solide Basis für bauseitige Lackierungen und eine hohe Widerstandsfähigkeit im täglichen Verladebetrieb.