Anfahrpuffer "Bulli-A 140", 460 x 250 x 140 mm, Vollgummi

Die Anschweißplatte für die Bulli-A Serie optimiert die Anbringung von Rammschutz-Systemen an Verladerampen. Im Gegensatz zur herkömmlichen Direktmontage von Gummipuffern an der Wand, wird diese Stahlplatte fest mit der Gebäudestruktur verbunden (verschweißt oder verschraubt).Der wesentliche technische Vorteil liegt in der Trennung der Verbindungsebenen. Die Schraubverbindung besteht zwischen der Anschweißplatte und dem Puffer, nicht zwischen Puffer und Wand. Bei einem Defekt oder natürlichem Verschleiß des Gummis lässt sich dieser mit wenigen Handgriffen lösen und ersetzen, während die Verankerung in der Fassade unberührt bleibt. Dies verhindert das Ausbrechen von Bohrlöchern und schützt die Bausubstanz langfristig vor kostspieligen Instandsetzungen.Dank der grundierten Oberfläche bietet die Platte eine solide Basis für bauseitige Lackierungen und eine hohe Widerstandsfähigkeit im täglichen Verladebetrieb.

Der Anfahrpuffer Bulli-A 110 wurde speziell für die Anforderungen an modernen Verladestellen entwickelt. Mit seinen Abmaßen von ca. 450 x 250 x 110 mm bietet er eine großflächige Schutzzone an der Rampe. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi in Erstausrüsterqualität, zeichnet sich dieser Puffer durch eine extrem hohe Stoßdämpfung aus. Dies schont nicht nur die Bausubstanz Ihrer Immobilie, sondern reduziert auch den Verschleiß am Fuhrpark Ihrer Logistikpartner. Da das Material witterungsbeständig und abriebfest ist, bleibt die Schutzwirkung auch bei hoher Ladefrequenz langfristig erhalten.

Der N-Rammpuffer in den Maßen 200x52x80 mm ist eine universelle Lösung für den effektiven Anfahrschutz im Bereich der Verladetechnik. Hergestellt aus hochwertigem, vulkanisiertem Vollgummi, bietet dieser Puffer eine deutlich höhere Standzeit als herkömmliche Kunststoff- oder PVC-Alternativen. Das Material ist speziell auf die Anforderungen von Nutzfahrzeugen und Laderampen ausgelegt: Es bleibt auch bei extremen Witterungsbedingungen elastisch, ist UV-beständig und zeichnet sich durch eine hervorragende Energieaufnahme aus.Für eine dauerhaft stabile Montage verfügt der Puffer über zwei Montagelöcher, in die bereits ab Werk Stahlscheiben einvulkanisiert sind. Diese konstruktive Besonderheit verhindert, dass die Schraubenköpfe bei starken Stößen oder Scherkräften durch das Material gezogen werden. Mit einer Bauhöhe (Tiefe) von 80 mm bietet er ausreichend Sicherheitsabstand zwischen Rampe und Fahrzeugheck, um kostspielige Schäden an der Bausubstanz und am Fuhrpark zu vermeiden.

Die Anschweißplatte „Bulli-B“ fungiert als essentielles Bindeglied zwischen der Gebäude-Bausubstanz und dem mechanischen Anprallschutz. Gerade bei hoher Verladefrequenz und dem Einsatz schwerer LKW wirken enorme kinetische Energien auf die Rampe. Diese massive, 10 mm starke Stahlplatte verteilt die auftretenden Kräfte großflächig auf die Wandkonstruktion und verhindert so effektiv Betonabplatzungen sowie instabile Befestigungen. Durch die großzügige Dimensionierung von 480 x 250 mm wird eine optimale Kraftableitung erzielt, während der massive Stahl für maximale Verwindungssteifigkeit sorgt.Gefertigt aus robustem Stahl und durch eine hochwertige Industrieverzinkung vor Korrosion geschützt, ist die Platte für den industriellen Dauereinsatz und die dauerhafte Witterungsbeständigkeit im Außenbereich konzipiert. Der Schutz bleibt selbst bei Kontakt mit Streusalz zuverlässig erhalten. Die präzise vorbereiteten Bohrungen und die bereits integrierten M20-Gewindestangen ermöglichen eine zeiteffiziente Montage der Bulli-Stahl-Anfahrpuffer. Damit investieren Sie in eine nachhaltige Lösung, welche die Wartungsintervalle an der Rampe verlängert und Folgeschäden am Gebäude minimiert. Die Platte ist sofort einsatzbereit und exakt auf das System der Bulli-Stahlpuffer abgestimmt.

Die Anschweißplatte „Bulli-C“ dient als stabiles Bindeglied zwischen der Gebäudesubstanz und dem Anfahrpuffer. Bei der direkten Montage von Puffern an die Wand führen häufige Stoßbelastungen oft zu Ausbrüchen im Beton oder Mauerwerk. Dieses Montageset löst das Problem technisch-pragmatisch. Die 10 mm starke Stahlplatte wird einmalig fest montiert oder verschweißt.Der entscheidende Vorteil für den Instandhaltungsbetrieb liegt in der Wartungseffizienz. Im Falle eines Defekts wird lediglich die Schraubverbindung zwischen der Anschweißplatte und dem Puffer gelöst. Da die Platte über zwei aufgeschweißte M16-Muttern verfügt, entfällt das mühsame Hantieren mit Kontermuttern hinter dem Puffer. Dies reduziert die Stillstandzeiten an der Verladestelle erheblich und schont die Fassade dauerhaft.

Die Anschweißplatte „Standard-A“ dient als robuste Montagegrundlage für Rammpuffer der Serie Standard-A an Verladestationen. Gefertigt aus 10 mm starkem, verzinktem Stahl, bietet sie eine dauerhaft korrosionsbeständige Lösung für den harten Logistikalltag.Der entscheidende Vorteil für Betreiber und Instandhalter liegt in der Wartungseffizienz: Während herkömmliche Puffer direkt mit der Gebäudewand verdübelt werden, wird diese Platte fest an der Unterkonstruktion montiert. Ein Austausch verschlissener Gummipuffer erfolgt somit nicht mehr durch Eingriffe in die Bausubstanz, sondern durch das einfache Lösen der drei integrierten M12-Gewinde. Dies schont die Fassade langfristig und verhindert kostspielige Reparaturen an ausgebrochenen Verankerungspunkten.Das Set ist als Montageset konzipiert und enthält bereits drei passende Sechskantschrauben (30 mm), sodass eine passgenaue Verbindung zwischen Platte und Puffer gewährleistet ist.

Dieser Anfahrpuffer der Serie „Truck Stabilo“ ist speziell für den intensiven gewerblichen Einsatz an der Verladestelle und im Fahrzeugbau konzipiert. Der wesentliche technische Vorteil gegenüber der Standardausführung liegt in den einvulkanisierten Stahlhülsen. Diese verstärken die Montagepunkte im Inneren des Puffers, sodass die Schraubverbindung auch bei starken Scherkräften und Vibrationen sicher hält.Gefertigt aus vulkanisiertem Vollgummi, bleibt das Material auch bei extremen Temperaturen elastisch und bietet eine hervorragende Stoßabsorption. Das schützt nicht nur das Fahrzeugchassis, sondern schont auch die Bausubstanz der Verladerampe. Da der Puffer frei von PVC ist, handelt es sich um eine umweltfreundliche und langlebige Lösung in Erstausrüsterqualität.

Diese professionelle Radkeilhalterung stellt sicher, dass Ihre Sicherheitsausrüstung genau dort bleibt, wo sie gebraucht wird. Gefertigt aus feuerverzinktem Stahl, bietet sie maximalen Korrosionsschutz und hält auch rauen Bedingungen in Logistik- und Baustellenbereichen stand.Der entscheidende Vorteil für den täglichen Betrieb ist der Sicherungsbügel. Er fixiert den Radkeil fest in der Halterung und minimiert so das Risiko von Verlusten durch Vibrationen oder unsachgemäße Lagerung. Die Halterung ist präzise auf die Nenngröße (NG) 46 abgestimmt und eignet sich sowohl für Keile aus Kunststoff als auch aus Gummi. Dank der vorgebohrten Montagepunkte lässt sich das System flexibel an Gebäudewänden im Rampenbereich oder an Trailern montieren.

Sichern Sie Ihre Verladeprozesse und erfüllen Sie gleichzeitig die gesetzlichen Anforderungen nach § 41 StVZO. Dieser Radkeil der Nenngröße 46 (NG 46) ist speziell für die Anforderungen in Logistik und Spedition entwickelt worden.Gefertigt aus Polypropylen (Kunststoff), bietet dieser Keil eine extreme Belastbarkeit, die herkömmliche Blechkeile übertrifft, ohne deren Korrosionsanfälligkeit zu teilen. Der integrierte Tragegriff ermöglicht Ihrem Personal eine ergonomische und schnelle Handhabung unter Zeitdruck.Besonderes Augenmerk liegt auf der Standfestigkeit. Durch den einlaminierten Gleitschutz aus Stahl verzahnt sich der Keil auch bei widrigen Bedingungen sicher mit dem Boden. Mit einem Gewicht von nur ca. 1,2 kg ist er zudem ein Leichtgewicht in der täglichen Anwendung, ohne an Stabilität einzubüßen.

Diese robuste Radkeilhalterung ist die professionelle Lösung zur stationären oder mobilen Sicherung von Unterlegkeilen der Nenngröße 53. Gefertigt aus feuerverzinktem Stahl, ist sie speziell auf die Anforderungen in der Rampensicherung und im Fahrzeugbau ausgelegt, wo Materialermüdung durch Feuchtigkeit und Schmutz vermieden werden muss.Der entscheidende Vorteil dieses Modells ist der mechanische Sicherungsbügel. Er fixiert den Radkeil (egal ob Kunststoff oder Gummi) zuverlässig in der Führung, sodass die Ausrüstung auch bei starken Vibrationen am Einsatzort bleibt. Mit einem Gewicht von 1,4 kg und kompakten Maßen von ca. 205 x 300 mm bietet die Halterung eine stabile Basis für die tägliche Belastung in Logistikzentren und Speditionen. Die vorgebohrten Montagepunkte ermöglichen eine schnelle Befestigung ohne aufwendige Anpassungsarbeiten.

Sichern Sie Ihre Logistikprozesse gegen teure Anfahrschäden ab. Der Anfahrpuffer Bulli-B in der großzügigen Dimension von 500 x 250 mm wurde speziell für Verladestellen mit hohen Ladefrequenzen entwickelt. Dank der Pufferstärke von 140 mm bietet er eine überdurchschnittliche Dämpfungswirkung, die auftreffende Kräfte beim Andocken schwerer Lkw zuverlässig aufnimmt und so die mechanische Belastung für die Gebäudeausrüstung und das Fahrzeug minimiert.Als Material kommt ausschließlich hochwertiger, vulkanisierter Neugummi zum Einsatz. Im Gegensatz zu einfachen PVC-Lösungen ist dieser Gummi dauerhaft elastisch, abriebfest und frei von umweltschädlichen Stoffen. Die robuste Struktur verhindert frühzeitigen Verschleiß und verlängert die Wartungsintervalle Ihrer Verladestelle signifikant. Durch die Herstellerunabhängigkeit lässt sich der Puffer flexibel an unterschiedlichste Rampensysteme montieren und ist somit die ideale Wahl für Logistikleiter, die Wert auf Betriebssicherheit und Wirtschaftlichkeit legen.

Dieser Anfahrpuffer der Serie „Truck“ wurde speziell für die hohen Anforderungen an Ladezonen und Fahrzeughecks entwickelt. Gefertigt aus vulkanisiertem Vollgummi, bietet er eine exzellente Alterungs- und UV-Beständigkeit, was ihn ideal für den dauerhaften Außeneinsatz macht.Im Unterschied zur „Stabilo“-Variante verfügt dieses Modell über integrierte verzinkte Scheiben anstelle von Stahlhülsen, was eine sichere und zugleich flexible Montage ermöglicht. Das Material wirkt bei Kontakt hocheffektiv stoßdämpfend, schützt die Bausubstanz von Gebäuden sowie die Fahrzeugchassis und reduziert so teure Instandsetzungskosten durch Anfahrschäden. Dank der schadstofffreien Zusammensetzung (kein PVC) ist der Puffer zudem umweltfreundlich und langlebig.

Der Anfahrpuffer "Bulli-B 100" sichert Ihre Verladestelle durch maximale Stoßabsorption und technische Präzision. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, bietet dieses Modell eine deutlich höhere Dämpfungswirkung und Langlebigkeit als einfache Standard-Lösungen.Im Alltag schützt der Puffer nicht nur die Gebäudestruktur Ihrer Logistikimmobilie, sondern schont auch die Nutzfahrzeuge Ihrer Partner beim Andockvorgang. Mit einer Tiefe von 100 mm ist er ideal für Rampenanlagen ausgelegt, die eine zuverlässige Distanzierung und Kraftverteilung erfordern. Die Materialbeschaffenheit ist abriebfest und alterungsbeständig, was Ihre Wartungsintervalle verlängert und die Betriebskosten senkt.

Dieser Gummipuffer dient als primäres Schutzelement an Verladestationen. Durch die Tiefe von 70 mm bietet er einen präzisen Pufferweg, der Stoßenergie beim Anfahren von LKW kontrolliert aufnimmt und so Schäden an der Rampenkante sowie an der Gebäudestruktur minimiert.Das verwendete Elastomer zeichnet sich durch eine hohe Shore-Härte aus, die eine geringe Abnutzung bei gleichzeitig ausreichender Flexibilität garantiert. Die rechteckige Geometrie sorgt für eine großflächige Lastverteilung. Da technische Komponenten im Außenbereich extremen Temperaturwechseln und UV-Einstrahlung ausgesetzt sind, ist die Materialmischung auf Langlebigkeit und Rissbeständigkeit ausgelegt.Bitte beachten Sie: Die Standzeit eines Gummipuffers ist direkt abhängig von der Frequenz der Anfahrvorgänge und dem korrekten Einbauwinkel.

Der Anfahrpuffer „Standard CH“ ist eine technisch ausgereifte Lösung zum Schutz von Gebäudefassaden, Überladebrücken und Nutzfahrzeugen. Mit seinen kompakten Maßen von 360 x 100 x 120 mm bietet er ein optimales Verhältnis zwischen Platzbedarf und Dämpfungsweg.Im Gegensatz zu herkömmlichen Gummimischungen besteht dieser Puffer aus vulkanisiertem Neugummi. Dieses Material zeichnet sich durch eine hohe Rückstellkraft und extreme Robustheit gegenüber mechanischen Belastungen aus. Die integrierten, einvulkanisierten Stahlscheiben verhindern ein Ausreißen der Befestigungslöcher bei harten Anfahrmanövern und sorgen für eine stabile Verbindung mit dem Untergrund oder der Anschweißplatte.