Welcher Puffer passt zu meiner Rampe?

Sichern Sie die Verfügbarkeit Ihrer Verladestelle durch präzisen Anfahrschutz. Der Anfahrpuffer „Bulli-A 140“ wurde gezielt für den harten Logistikalltag an Rampen und Überladebrücken entwickelt. Gefertigt aus hochwertigem, vulkanisiertem Neugummi, bietet dieses Modell eine exzellente Stoßabsorption. Dies schützt die Gebäudesubstanz und die Fahrzeuge Ihrer Kunden effektiv vor teuren Anfahrschäden.Mit einer Bautiefe von ca. 140 mm stellt der Puffer den notwendigen Sicherheitsabstand sicher, um ein Aufsetzen der Überladebrücke auf das Fahrzeugheck zu verhindern. Das Material ist witterungsbeständig, abriebfest und PVC-frei. Damit entscheiden Sie sich für eine wirtschaftliche und nachhaltige Lösung, die Stillstandzeiten durch defekte Puffer minimiert.

Der Anfahrpuffer Bulli-A 110 wurde speziell für die Anforderungen an modernen Verladestellen entwickelt. Mit seinen Abmaßen von ca. 450 x 250 x 110 mm bietet er eine großflächige Schutzzone an der Rampe. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi in Erstausrüsterqualität, zeichnet sich dieser Puffer durch eine extrem hohe Stoßdämpfung aus. Dies schont nicht nur die Bausubstanz Ihrer Immobilie, sondern reduziert auch den Verschleiß am Fuhrpark Ihrer Logistikpartner. Da das Material witterungsbeständig und abriebfest ist, bleibt die Schutzwirkung auch bei hoher Ladefrequenz langfristig erhalten.

Der Anfahrpuffer "Bulli-B 100" sichert Ihre Verladestelle durch maximale Stoßabsorption und technische Präzision. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, bietet dieses Modell eine deutlich höhere Dämpfungswirkung und Langlebigkeit als einfache Standard-Lösungen.Im Alltag schützt der Puffer nicht nur die Gebäudestruktur Ihrer Logistikimmobilie, sondern schont auch die Nutzfahrzeuge Ihrer Partner beim Andockvorgang. Mit einer Tiefe von 100 mm ist er ideal für Rampenanlagen ausgelegt, die eine zuverlässige Distanzierung und Kraftverteilung erfordern. Die Materialbeschaffenheit ist abriebfest und alterungsbeständig, was Ihre Wartungsintervalle verlängert und die Betriebskosten senkt.

An kritischen Verladestellen ist der Schutz von Gebäude und Fahrzeug entscheidend für einen störungsfreien Betrieb. Der Anfahrpuffer "Bulli-B 80" wurde speziell für Anforderungen entwickelt, bei denen herkömmliche Puffer zu hoch bauen. Mit seinen Maßen von 500 x 250 x 80 mm findet er optimal Platz in beweglichen Unterkonsolen von Überladebrücken.Als Praktiker wissen wir bei Krahl, dass Materialermüdung oft zu teuren Stillständen führt. Daher setzen wir auf vulkanisierten Neugummi. Dieses Material ist im Vergleich zu PVC deutlich witterungsbeständiger und behält seine dämpfenden Eigenschaften auch bei intensiver Dauerbelastung. Die flache Bauweise verhindert ein frühzeitiges Abreißen bei Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit oder spezifischen Rampenkonfigurationen.

Der Anfahrpuffer Bulli-B Stahl (500 x 250 x 110 mm) wurde gezielt für Logistikbereiche entwickelt, in denen Standard-Gummipuffer aufgrund hoher Ladezyklen schnell verschleißen. Mit einem Eigengewicht von 40 kg ist diese Ausführung auf maximale Robustheit ausgelegt.Das Herzstück bildet ein Gummi-Elastomer-Kern, der von massiven Stahlplatten umschlossen ist. Dieser Aufbau garantiert eine langfristige Formstabilität bei gleichzeitig hoher Energieaufnahme während des Anfahrvorgangs. Ein entscheidender technischer Vorteil ist die abgeschrägte Oberseite der Stahlplatte: Sie löst das häufige Problem des „Aufsetzens“ von Trailern bei Beladungsänderungen, indem sie das Fahrzeug abweist, statt den Puffer mechanisch zu überlasten.Durch die erhöhte Lebensdauer sinken die laufenden Betriebskosten für Instandhaltung und Austauschintervalle an Ihren Überladebrücken spürbar.

Der Anfahrpuffer "Bulli-B" mit Stahl-Schutzplatte wurde speziell für Verladestellen entwickelt, die einer hohen täglichen Belastung ausgesetzt sind. In der Praxis führen häufige Andockvorgänge bei reinen Gummipuffern oft zu schnellem Verschleiß. Diese Variante löst das Problem durch eine 10 mm starke, verzinkte Stahlplatte, die direkt an der Frontseite einvulkanisiert ist.Durch diese Konstruktion wird die Reibungsenergie des Fahrzeugs großflächig verteilt, was ein Einreißen des Gummis verhindert und die Lebensdauer des Puffers massiv erhöht. Der Kern aus vulkanisiertem Neugummi behält dabei seine volle Dämpfungseigenschaft, um die Gebäudefassade vor strukturellen Schäden zu bewahren. Mit einem Gewicht von 31,5 kg und der zusätzlichen Verstrebung bietet dieses Modell die notwendige Robustheit für den professionellen Einsatz.

Sichern Sie Ihre Logistikprozesse gegen teure Anfahrschäden ab. Der Anfahrpuffer Bulli-B in der großzügigen Dimension von 500 x 250 mm wurde speziell für Verladestellen mit hohen Ladefrequenzen entwickelt. Dank der Pufferstärke von 140 mm bietet er eine überdurchschnittliche Dämpfungswirkung, die auftreffende Kräfte beim Andocken schwerer Lkw zuverlässig aufnimmt und so die mechanische Belastung für die Gebäudeausrüstung und das Fahrzeug minimiert.Als Material kommt ausschließlich hochwertiger, vulkanisierter Neugummi zum Einsatz. Im Gegensatz zu einfachen PVC-Lösungen ist dieser Gummi dauerhaft elastisch, abriebfest und frei von umweltschädlichen Stoffen. Die robuste Struktur verhindert frühzeitigen Verschleiß und verlängert die Wartungsintervalle Ihrer Verladestelle signifikant. Durch die Herstellerunabhängigkeit lässt sich der Puffer flexibel an unterschiedlichste Rampensysteme montieren und ist somit die ideale Wahl für Logistikleiter, die Wert auf Betriebssicherheit und Wirtschaftlichkeit legen.

Der Anfahrpuffer Bulli-B 90 ist eine technisch fundierte Lösung für hochfrequentierte Verladestellen. Um Stillstandzeiten und teure Instandsetzungen an Gebäude und Fahrzeugen zu vermeiden, setzt dieses Modell auf vulkanisierten Neugummi in Erstausrüsterqualität.Mit einer Bauhöhe von 90 mm wurde dieser Puffer gezielt als bewegliches Element für Überladebrücken entwickelt, um die vertikalen Bewegungen des Fahrzeugs während des Ladevorgangs materialschonend auszugleichen.

Der Anfahrpuffer Bulli-C ist eine technisch fundierte Lösung zur Sicherung Ihrer Verladeprozesse. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, bietet dieser Puffer eine überlegene Dämpfungswirkung gegenüber Standard-PVC-Produkten. Dies schützt nicht nur die Gebäudefassade vor teuren Rissen, sondern reduziert auch den Verschleiß am Nutzfahrzeug.Durch seine spezifische Geometrie ist er die ideale Ersatzkomponente für Anlagen der Hersteller Butt und Stertil. Das Material zeichnet sich durch eine hohe Abriebfestigkeit und Witterungsbeständigkeit aus. Mit dem Bulli-C investieren Sie in die langfristige Verfügbarkeit Ihrer Verladestation und minimieren das Risiko von Anfahrschäden.

Der Anfahrpuffer Bulli-D ist eine technisch fundierte Lösung zur Sicherung Ihrer Logistikprozesse an der Rampe. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, zeichnet sich dieser Puffer durch eine besonders hohe Robustheit und Langlebigkeit aus. Mit seinen Maßen von 600 x 300 mm und einer Dicke von 100 mm nimmt der Bulli-D die kinetische Energie anrollender Lkw und Wechselbrücken zuverlässig auf. Dies reduziert nicht nur das Risiko von Anfahrschäden an der Gebäudesubstanz, sondern schont auch die Fahrzeugchassis Ihrer Logistikpartner. Dank der präzisen Lochbohrungen (Lochabstand 450 mm, Durchmesser 50 mm) ist eine stabile Montage an der Verladestelle sichergestellt.

Der Anfahrpuffer Bulli-E wurde für den harten Einsatz an Verladestellen entwickelt, die eine spezifische Montageanordnung erfordern. Im Gegensatz zu Standardpuffern verfügt dieses Modell über seitliche Befestigungslöcher (Lochabstand 170 mm), was ihn zur idealen Lösung für ältere Anlagen von Loading Systems macht.Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, bietet der Puffer eine hohe Energieaufnahme beim Anfahren von Lkw. Dies schützt nicht nur das Gebäude und die Überladebrücke vor strukturellen Schäden, sondern schont auch das Fahrzeugchassis Ihrer Logistikpartner. Durch den Verzicht auf PVC ist das Material besonders witterungsbeständig und langlebig, was die Wartungsintervalle verlängert und die Gesamtkosten Ihrer Verladestelle senkt.

Der N-Rammpuffer in den Maßen 200x52x80 mm ist eine universelle Lösung für den effektiven Anfahrschutz im Bereich der Verladetechnik. Hergestellt aus hochwertigem, vulkanisiertem Vollgummi, bietet dieser Puffer eine deutlich höhere Standzeit als herkömmliche Kunststoff- oder PVC-Alternativen. Das Material ist speziell auf die Anforderungen von Nutzfahrzeugen und Laderampen ausgelegt: Es bleibt auch bei extremen Witterungsbedingungen elastisch, ist UV-beständig und zeichnet sich durch eine hervorragende Energieaufnahme aus.Für eine dauerhaft stabile Montage verfügt der Puffer über zwei Montagelöcher, in die bereits ab Werk Stahlscheiben einvulkanisiert sind. Diese konstruktive Besonderheit verhindert, dass die Schraubenköpfe bei starken Stößen oder Scherkräften durch das Material gezogen werden. Mit einer Bauhöhe (Tiefe) von 80 mm bietet er ausreichend Sicherheitsabstand zwischen Rampe und Fahrzeugheck, um kostspielige Schäden an der Bausubstanz und am Fuhrpark zu vermeiden.

Der N-Rammpuffer in der Ausführung 125x43x50 mm ist eine technisch optimierte Lösung für den Schutz von Fahrzeugen, Rampen und Gebäuden. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, zeichnet sich dieser Puffer durch eine hohe Stoßdämpfung und extreme Langlebigkeit aus. Im Gegensatz zu Standardprodukten ist dieses Material besonders abriebfest und unempfindlich gegenüber Witterungseinflüssen.Ein wesentliches Qualitätsmerkmal sind die einvulkanisierten Stahlscheiben innerhalb der zwei Montagelöcher. Diese verhindern ein Ausreißen der Schraubverbindung bei mechanischer Belastung und gewährleisten einen festen Sitz am Untergrund. Mit einem Lochabstand von 60 mm lässt sich der Puffer einfach und prozesssicher montieren. Die kompakte Bauform ermöglicht den Einsatz an Stellen, an denen großflächige Puffer keinen Platz finden, aber dennoch Erstausrüsterqualität gefordert ist.

Der N-Rammpuffer stellt eine wirtschaftliche und technisch ausgereifte Lösung zum Schutz von Fahrzeugen, Wechselbrücken und Gebäudestrukturen dar. Durch die Verwendung von vulkanisiertem Neugummi bleibt das Material auch bei wechselnden Witterungseinflüssen elastisch und stoßdämpfend, was die Krafteinwirkung beim Anfahrvorgang effektiv minimiert. Ein wesentliches Qualitätsmerkmal sind die einvulkanisierten Stahlscheiben. Diese verhindern, dass die Befestigungsschrauben bei mechanischer Belastung durch das Gummimaterial gezogen werden, was die Betriebssicherheit im Vergleich zu einfachen Standardpuffern deutlich erhöht. Mit einer Bauhöhe von 60 mm bietet dieser Puffer einen kompakten, aber wirksamen Schutzabstand.

Dieser N-Rammpuffer in den Maßen 400 x 52 x 80 mm dient als effizienter Stoßdämpfer an Verladerampen und Nutzfahrzeugen. Durch den Einsatz von vulkanisiertem Neugummi bleibt das Material auch bei wechselnden Witterungsbedingungen elastisch und formstabil, was eine überdurchschnittliche Lebensdauer im Vergleich zu Standard-Gummimischungen ermöglicht.Die Besonderheit liegt in der inneren Struktur. Einvulkanisierte Stahlscheiben verhindern das Ausreißen der Befestigungslöcher bei harten Stößen oder Scherkräften. Mit drei Montagelöchern und einem Lochabstand von 165 mm lässt sich der Puffer stabil an verschiedenen Untergründen fixieren. Er schont nicht nur die Bausubstanz der Laderampe, sondern schützt auch Wechselbrücken und LKW-Hecks vor kostspieligen Deformationen.

Der N-Rammpuffer mit den Maßen 400 x 52 x 60 mm ist eine technisch ausgereifte Lösung für den Schutz von Nutzfahrzeugen, Wechselbrücken und Gebäudefassaden. Im Gegensatz zu Standard-Gummimischungen besteht dieser Puffer aus vulkanisiertem Neugummi, was ihn besonders elastisch und gleichzeitig extrem robust gegenüber mechanischem Verschleiß macht.Ein wesentliches Qualitätsmerkmal sind die einvulkanisierten Stahlscheiben im Bereich der drei Montagelöcher. Diese Armierung verhindert, dass der Puffer bei starken Scherkräften oder beim harten Anfahren von den Befestigungsschrauben abreißt. Mit einer Bauhöhe von 60 mm bietet er einen kompakten, aber effektiven Schutzabstand. Das Material ist zudem frei von PVC und zeichnet sich durch eine exzellente Witterungsbeständigkeit aus, was die Wartungsintervalle verlängert und die Betriebskosten senkt.

Dieser N-Rammpuffer wurde speziell für die Anforderungen im harten Logistikalltag entwickelt, bei denen herkömmliche Puffer oft vorzeitig verschleißen. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, bietet er eine überlegene Stoßdämpfung und bleibt auch bei häufigen Anfahrvorgängen formstabil und abriebfest.Dank der einvulkanisierten Stahlscheiben wird ein Ausreißen der Befestigungslöcher bei mechanischer Belastung wirksam verhindert. Das Material ist witterungsbeständig und für den dauerhaften Außeneinsatz an Verladestationen sowie direkt an Nutzfahrzeugen ausgelegt. Als herstellerunabhängiger Experte empfehlen wir dieses Modell besonders für Anwender, die eine wartungsarme und wirtschaftliche Lösung zur Vermeidung von Anfahrschäden suchen.

Dieser Anfahrpuffer der Serie „Truck Stabilo“ ist speziell für den intensiven gewerblichen Einsatz an der Verladestelle und im Fahrzeugbau konzipiert. Der wesentliche technische Vorteil gegenüber der Standardausführung liegt in den einvulkanisierten Stahlhülsen. Diese verstärken die Montagepunkte im Inneren des Puffers, sodass die Schraubverbindung auch bei starken Scherkräften und Vibrationen sicher hält.Gefertigt aus vulkanisiertem Vollgummi, bleibt das Material auch bei extremen Temperaturen elastisch und bietet eine hervorragende Stoßabsorption. Das schützt nicht nur das Fahrzeugchassis, sondern schont auch die Bausubstanz der Verladerampe. Da der Puffer frei von PVC ist, handelt es sich um eine umweltfreundliche und langlebige Lösung in Erstausrüsterqualität.

Dieser Anfahrpuffer der Serie „Truck“ wurde speziell für die hohen Anforderungen an Ladezonen und Fahrzeughecks entwickelt. Gefertigt aus vulkanisiertem Vollgummi, bietet er eine exzellente Alterungs- und UV-Beständigkeit, was ihn ideal für den dauerhaften Außeneinsatz macht.Im Unterschied zur „Stabilo“-Variante verfügt dieses Modell über integrierte verzinkte Scheiben anstelle von Stahlhülsen, was eine sichere und zugleich flexible Montage ermöglicht. Das Material wirkt bei Kontakt hocheffektiv stoßdämpfend, schützt die Bausubstanz von Gebäuden sowie die Fahrzeugchassis und reduziert so teure Instandsetzungskosten durch Anfahrschäden. Dank der schadstofffreien Zusammensetzung (kein PVC) ist der Puffer zudem umweltfreundlich und langlebig.

Die Anschweißplatte für die Bulli-C Serie ist eine technisch pragmatische Lösung für Verladerampen mit hoher Frequenz. Gefertigt aus 10 mm starkem Stahl, bildet sie eine robuste Basis für den Rammschutz. Der wesentliche Vorteil im Betrieb liegt in der Trennung von Wandbefestigung und Pufferfixierung: Die Platte wird einmalig fest mit der Gebäudestruktur verbunden. Bei mechanischem Verschleiß oder Defekt des Gummipuffers wird lediglich die Verbindung zwischen Puffer und Anschweißplatte gelöst. Dies verhindert das wiederholte Ausbrechen von Dübeln oder Beschädigungen an der Fassade, die bei einer direkten Wandmontage üblich sind.Die grundierte Oberfläche bietet einen soliden Basisschutz und ist für die weitere bauseitige Behandlung vorbereitet. Dank der aufgeschweißten M16 Muttern ist eine präzise und kraftschlüssige Aufnahme der Bulli-C Puffer sichergestellt.

Die Anschweißplatte „Bulli-B“ fungiert als essentielles Bindeglied zwischen der Gebäude-Bausubstanz und dem mechanischen Anprallschutz. Gerade bei hoher Verladefrequenz und dem Einsatz schwerer LKW wirken enorme kinetische Energien auf die Rampe. Diese massive, 10 mm starke Stahlplatte verteilt die auftretenden Kräfte großflächig auf die Wandkonstruktion und verhindert so effektiv Betonabplatzungen sowie instabile Befestigungen. Durch die großzügige Dimensionierung von 480 x 250 mm wird eine optimale Kraftableitung erzielt, während der massive Stahl für maximale Verwindungssteifigkeit sorgt.Gefertigt aus robustem Stahl und durch eine hochwertige Industrieverzinkung vor Korrosion geschützt, ist die Platte für den industriellen Dauereinsatz und die dauerhafte Witterungsbeständigkeit im Außenbereich konzipiert. Der Schutz bleibt selbst bei Kontakt mit Streusalz zuverlässig erhalten. Die präzise vorbereiteten Bohrungen und die bereits integrierten M20-Gewindestangen ermöglichen eine zeiteffiziente Montage der Bulli-Stahl-Anfahrpuffer. Damit investieren Sie in eine nachhaltige Lösung, welche die Wartungsintervalle an der Rampe verlängert und Folgeschäden am Gebäude minimiert. Die Platte ist sofort einsatzbereit und exakt auf das System der Bulli-Stahlpuffer abgestimmt.

Die Anschweißplatte „Standard-B“ dient als robuste Schnittstelle zwischen der Gebäudesubstanz und dem Anfahrpuffer. Gefertigt aus 10 mm starkem, grundiertem Stahl, bietet sie eine stabile Basis für die Montage an Verladerampen. In der Praxis zeigt sich oft, dass direkte Verschraubungen von Gummipuffern im Mauerwerk bei hoher Ladefrequenz zu instabilen Bohrlöchern führen. Mit diesem Montageset wird die Anschweißplatte dauerhaft fixiert. Der Austausch des Puffers bei Verschleiß erfolgt unkompliziert über die integrierten M12-Gewinde. Dies reduziert nicht nur den Zeitaufwand pro Wartungsintervall, sondern schont langfristig die Bausubstanz Ihrer Logistikimmobilie.

Die Anschweißplatte für den Rammpuffer „Bulli-B Stahl“ ist die technische Lösung zur Reduzierung Ihrer Instandhaltungskosten an der Verladerampe. Anstatt den Puffer bei Verschleiß aufwendig von der Wand zu lösen, wird die Verbindung direkt an der stabilen Grundplatte gelöst.Durch die direkte Montage der Anschweißplatte an die Gebäudewand bleibt die Bausubstanz bei einem Pufferdefekt unberührt. Ein hoher Reparaturaufwand durch ausbrechende Dübellöcher oder Fassadenschäden entfällt vollständig. In der Ausführung „Stahl blank“ eignet sich diese Platte ideal für Einsatzorte, an denen eine direkte Verschweißung an bestehende Stahlkonstruktionen der Überladebrücke oder eine bauseitige Lackierung gewünscht ist.

Die Anschweißplatte „Standard-A“ dient als robuste Montagegrundlage für Rammpuffer der Serie Standard-A an Verladestationen. Gefertigt aus 10 mm starkem, verzinktem Stahl, bietet sie eine dauerhaft korrosionsbeständige Lösung für den harten Logistikalltag.Der entscheidende Vorteil für Betreiber und Instandhalter liegt in der Wartungseffizienz: Während herkömmliche Puffer direkt mit der Gebäudewand verdübelt werden, wird diese Platte fest an der Unterkonstruktion montiert. Ein Austausch verschlissener Gummipuffer erfolgt somit nicht mehr durch Eingriffe in die Bausubstanz, sondern durch das einfache Lösen der drei integrierten M12-Gewinde. Dies schont die Fassade langfristig und verhindert kostspielige Reparaturen an ausgebrochenen Verankerungspunkten.Das Set ist als Montageset konzipiert und enthält bereits drei passende Sechskantschrauben (30 mm), sodass eine passgenaue Verbindung zwischen Platte und Puffer gewährleistet ist.

Die Anschweißplatte für die Serie Bulli-B dient als stabiles Montagesystem zwischen der Gebäudewand und dem Anfahrpuffer. Gefertigt aus 10 mm starkem, verzinktem Stahl, ist diese Grundplatte speziell für die hohen mechanischen Belastungen an Verladerampen ausgelegt. Der entscheidende technische Vorteil liegt im Wartungsablauf. Bei einem Defekt oder natürlichem Verschleiß des Gummipuffers muss nicht die gesamte Verbindung zum Gebäude gelöst werden. Stattdessen wird der Puffer direkt von den auf der Platte aufgeschweißten M16-Muttern demontiert. Dies schont die Bausubstanz, verhindert das Ausschlagen von Dübellöchern und reduziert die Stillstandszeiten an der Rampe erheblich.Im Lieferumfang ist ein passender Schraubensatz (verzinkte M16-Bolzen und Unterlegscheiben) bereits enthalten, was eine sofortige Installation ermöglicht.

Die grundierte Anschweißplatte für das System „Standard-A“ ist die technisch nachhaltige Lösung für Verladestellen mit regelmäßigem Ladebetrieb. Anstatt den Anfahrpuffer direkt im Mauerwerk zu verankern, wird diese 10 mm starke Stahlplatte fest mit der Gebäudewand verbunden.Der entscheidende Vorteil für Betreiber: Bei Verschleiß oder Beschädigung des Gummipuffers erfolgt der Austausch nicht mehr an der empfindlichen Fassade, sondern direkt an der Montageplatte. Die integrierten M12-Gewinde nehmen den Puffer sicher auf, während die Gebäudesubstanz dauerhaft geschont wird. Dies verhindert kostspielige Reparaturen durch ausgebrochene Schwerlastanker und reduziert die Stillstandzeiten an der Rampe auf ein Minimum.

Die Anschweißplatte „Bulli-C“ dient als stabiles Bindeglied zwischen der Gebäudesubstanz und dem Anfahrpuffer. Bei der direkten Montage von Puffern an die Wand führen häufige Stoßbelastungen oft zu Ausbrüchen im Beton oder Mauerwerk. Dieses Montageset löst das Problem technisch-pragmatisch. Die 10 mm starke Stahlplatte wird einmalig fest montiert oder verschweißt.Der entscheidende Vorteil für den Instandhaltungsbetrieb liegt in der Wartungseffizienz. Im Falle eines Defekts wird lediglich die Schraubverbindung zwischen der Anschweißplatte und dem Puffer gelöst. Da die Platte über zwei aufgeschweißte M16-Muttern verfügt, entfällt das mühsame Hantieren mit Kontermuttern hinter dem Puffer. Dies reduziert die Stillstandzeiten an der Verladestelle erheblich und schont die Fassade dauerhaft.

Die Anschweißplatte für die Bulli-A Serie optimiert die Anbringung von Rammschutz-Systemen an Verladerampen. Im Gegensatz zur herkömmlichen Direktmontage von Gummipuffern an der Wand, wird diese Stahlplatte fest mit der Gebäudestruktur verbunden (verschweißt oder verschraubt).Der wesentliche technische Vorteil liegt in der Trennung der Verbindungsebenen. Die Schraubverbindung besteht zwischen der Anschweißplatte und dem Puffer, nicht zwischen Puffer und Wand. Bei einem Defekt oder natürlichem Verschleiß des Gummis lässt sich dieser mit wenigen Handgriffen lösen und ersetzen, während die Verankerung in der Fassade unberührt bleibt. Dies verhindert das Ausbrechen von Bohrlöchern und schützt die Bausubstanz langfristig vor kostspieligen Instandsetzungen.Dank der grundierten Oberfläche bietet die Platte eine solide Basis für bauseitige Lackierungen und eine hohe Widerstandsfähigkeit im täglichen Verladebetrieb.

Die grundierte Anschweißplatte für den Rammpuffer Bulli-B dient als stabiles Bindeglied zwischen der Gebäudestruktur und dem Anfahrschutz. Mit den großzügigen Maßen von 500 x 250 x 10 mm verteilt sie die beim Andocken entstehenden Kräfte großflächig und schont so nachhaltig die Fassade.Im harten Logistikalltag sind Anfahrpuffer Verschleißteile. Der entscheidende Vorteil dieses Montagesets liegt in der Servicefreundlichkeit. Da die Anschweißplatte fest an der Gebäudewand montiert wird, erfolgt der Pufferwechsel künftig durch das Lösen der Schraubverbindung zwischen Platte und Puffer. Ein aufwendiges Neu-Dübeln in das Mauerwerk bei defekten Puffern entfällt, wodurch Ausfallzeiten an der Rampe minimiert werden.Die Platte verfügt über zwei Bohrungen und aufgeschweißte M16-Muttern. Die Ausführung in grundiertem Stahl bietet eine solide Basis für individuelle Farbanpassungen oder den Einsatz in witterungsgeschützten Bereichen.