Anschweißplatte "Standard-B" für Gummipuffer, 500 x 80 x 10 mm, grundiert

Der Anfahrpuffer „Standard B“ wurde speziell für die hohen Anforderungen an Verladerampen und Überladebrücken entwickelt. Mit seinen Maßen von 500 x 80 x 100 mm bietet er eine großflächige Schutzwirkung, um die beim Andockvorgang entstehenden Kräfte effektiv aufzunehmen. Gefertigt aus erstklassigem, vulkanisiertem Neugummi, zeichnet sich dieser Puffer durch seine extreme Widerstandsfähigkeit aus. Im Gegensatz zu Standard-Gummipuffern verfügt das Modell Standard B über einvulkanisierte Stahlscheiben und Stahlhülsen, die eine Deformierung bei hoher Krafteinwirkung verhindern und die Montagepunkte dauerhaft stabilisieren. Dies schont nicht nur das Gebäude und die Rampe, sondern auch die anfahrenden Nutzfahrzeuge und Wechselbrücken nachhaltig.

Dieser Gummipuffer dient als primäres Schutzelement an Verladestationen. Durch die Tiefe von 70 mm bietet er einen präzisen Pufferweg, der Stoßenergie beim Anfahren von LKW kontrolliert aufnimmt und so Schäden an der Rampenkante sowie an der Gebäudestruktur minimiert.Das verwendete Elastomer zeichnet sich durch eine hohe Shore-Härte aus, die eine geringe Abnutzung bei gleichzeitig ausreichender Flexibilität garantiert. Die rechteckige Geometrie sorgt für eine großflächige Lastverteilung. Da technische Komponenten im Außenbereich extremen Temperaturwechseln und UV-Einstrahlung ausgesetzt sind, ist die Materialmischung auf Langlebigkeit und Rissbeständigkeit ausgelegt.Bitte beachten Sie: Die Standzeit eines Gummipuffers ist direkt abhängig von der Frequenz der Anfahrvorgänge und dem korrekten Einbauwinkel.

Die grundierte Anschweißplatte für das System „Standard-A“ ist die technisch nachhaltige Lösung für Verladestellen mit regelmäßigem Ladebetrieb. Anstatt den Anfahrpuffer direkt im Mauerwerk zu verankern, wird diese 10 mm starke Stahlplatte fest mit der Gebäudewand verbunden.Der entscheidende Vorteil für Betreiber: Bei Verschleiß oder Beschädigung des Gummipuffers erfolgt der Austausch nicht mehr an der empfindlichen Fassade, sondern direkt an der Montageplatte. Die integrierten M12-Gewinde nehmen den Puffer sicher auf, während die Gebäudesubstanz dauerhaft geschont wird. Dies verhindert kostspielige Reparaturen durch ausgebrochene Schwerlastanker und reduziert die Stillstandzeiten an der Rampe auf ein Minimum.

Die Anschweißplatte „Standard-A“ dient als robuste Montagegrundlage für Rammpuffer der Serie Standard-A an Verladestationen. Gefertigt aus 10 mm starkem, verzinktem Stahl, bietet sie eine dauerhaft korrosionsbeständige Lösung für den harten Logistikalltag.Der entscheidende Vorteil für Betreiber und Instandhalter liegt in der Wartungseffizienz: Während herkömmliche Puffer direkt mit der Gebäudewand verdübelt werden, wird diese Platte fest an der Unterkonstruktion montiert. Ein Austausch verschlissener Gummipuffer erfolgt somit nicht mehr durch Eingriffe in die Bausubstanz, sondern durch das einfache Lösen der drei integrierten M12-Gewinde. Dies schont die Fassade langfristig und verhindert kostspielige Reparaturen an ausgebrochenen Verankerungspunkten.Das Set ist als Montageset konzipiert und enthält bereits drei passende Sechskantschrauben (30 mm), sodass eine passgenaue Verbindung zwischen Platte und Puffer gewährleistet ist.

Der Anfahrpuffer Bulli-D ist eine technisch fundierte Lösung zur Sicherung Ihrer Logistikprozesse an der Rampe. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, zeichnet sich dieser Puffer durch eine besonders hohe Robustheit und Langlebigkeit aus. Mit seinen Maßen von 600 x 300 mm und einer Dicke von 100 mm nimmt der Bulli-D die kinetische Energie anrollender Lkw und Wechselbrücken zuverlässig auf. Dies reduziert nicht nur das Risiko von Anfahrschäden an der Gebäudesubstanz, sondern schont auch die Fahrzeugchassis Ihrer Logistikpartner. Dank der präzisen Lochbohrungen (Lochabstand 450 mm, Durchmesser 50 mm) ist eine stabile Montage an der Verladestelle sichergestellt.

Diese robuste Radkeilhalterung ist die professionelle Lösung zur stationären oder mobilen Sicherung von Unterlegkeilen der Nenngröße 53. Gefertigt aus feuerverzinktem Stahl, ist sie speziell auf die Anforderungen in der Rampensicherung und im Fahrzeugbau ausgelegt, wo Materialermüdung durch Feuchtigkeit und Schmutz vermieden werden muss.Der entscheidende Vorteil dieses Modells ist der mechanische Sicherungsbügel. Er fixiert den Radkeil (egal ob Kunststoff oder Gummi) zuverlässig in der Führung, sodass die Ausrüstung auch bei starken Vibrationen am Einsatzort bleibt. Mit einem Gewicht von 1,4 kg und kompakten Maßen von ca. 205 x 300 mm bietet die Halterung eine stabile Basis für die tägliche Belastung in Logistikzentren und Speditionen. Die vorgebohrten Montagepunkte ermöglichen eine schnelle Befestigung ohne aufwendige Anpassungsarbeiten.

Der Anfahrpuffer "Bulli-B" mit Stahl-Schutzplatte wurde speziell für Verladestellen entwickelt, die einer hohen täglichen Belastung ausgesetzt sind. In der Praxis führen häufige Andockvorgänge bei reinen Gummipuffern oft zu schnellem Verschleiß. Diese Variante löst das Problem durch eine 10 mm starke, verzinkte Stahlplatte, die direkt an der Frontseite einvulkanisiert ist.Durch diese Konstruktion wird die Reibungsenergie des Fahrzeugs großflächig verteilt, was ein Einreißen des Gummis verhindert und die Lebensdauer des Puffers massiv erhöht. Der Kern aus vulkanisiertem Neugummi behält dabei seine volle Dämpfungseigenschaft, um die Gebäudefassade vor strukturellen Schäden zu bewahren. Mit einem Gewicht von 31,5 kg und der zusätzlichen Verstrebung bietet dieses Modell die notwendige Robustheit für den professionellen Einsatz.

Die Antidröhnplatte MT Secure SILENCE (Maße 2.000 x 1.000 x 7 mm) ist die technisch fundierte Antwort auf hohe Lärmbelastungen an der Verladestelle. Das System basiert auf einer Stahl-Trägerplatte mit einer speziellen, 3 mm dicken PU-Beschichtung und einer darunterliegenden schalldämmenden Schaumlage. Diese Schichtung unterbindet das metallische Scheppern beim Befahren von Überladebrücken mit Flurförderzeugen effektiv.Mit einem Shore-A-Härtegrad von > 83° ist die Platte für intensive Dauerbelastungen ausgelegt. Die Oberfläche ist chemikalienbeständig gegen Tausalze, Diesel und viele Öle sowie weichmacherfrei gemäß aktueller REACH-Verordnung. Durch die geringe Aufbauhöhe von nur 7 mm bleibt die Funktionalität der Rampe ohne störende Kanten erhalten.

Der Anfahrpuffer "Bulli-B 100" sichert Ihre Verladestelle durch maximale Stoßabsorption und technische Präzision. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, bietet dieses Modell eine deutlich höhere Dämpfungswirkung und Langlebigkeit als einfache Standard-Lösungen.Im Alltag schützt der Puffer nicht nur die Gebäudestruktur Ihrer Logistikimmobilie, sondern schont auch die Nutzfahrzeuge Ihrer Partner beim Andockvorgang. Mit einer Tiefe von 100 mm ist er ideal für Rampenanlagen ausgelegt, die eine zuverlässige Distanzierung und Kraftverteilung erfordern. Die Materialbeschaffenheit ist abriebfest und alterungsbeständig, was Ihre Wartungsintervalle verlängert und die Betriebskosten senkt.

Der Anfahrpuffer Bulli-B 90 ist eine technisch fundierte Lösung für hochfrequentierte Verladestellen. Um Stillstandzeiten und teure Instandsetzungen an Gebäude und Fahrzeugen zu vermeiden, setzt dieses Modell auf vulkanisierten Neugummi in Erstausrüsterqualität.Mit einer Bauhöhe von 90 mm wurde dieser Puffer gezielt als bewegliches Element für Überladebrücken entwickelt, um die vertikalen Bewegungen des Fahrzeugs während des Ladevorgangs materialschonend auszugleichen.

Dieser Anfahrpuffer der Serie „Truck“ wurde speziell für die hohen Anforderungen an Ladezonen und Fahrzeughecks entwickelt. Gefertigt aus vulkanisiertem Vollgummi, bietet er eine exzellente Alterungs- und UV-Beständigkeit, was ihn ideal für den dauerhaften Außeneinsatz macht.Im Unterschied zur „Stabilo“-Variante verfügt dieses Modell über integrierte verzinkte Scheiben anstelle von Stahlhülsen, was eine sichere und zugleich flexible Montage ermöglicht. Das Material wirkt bei Kontakt hocheffektiv stoßdämpfend, schützt die Bausubstanz von Gebäuden sowie die Fahrzeugchassis und reduziert so teure Instandsetzungskosten durch Anfahrschäden. Dank der schadstofffreien Zusammensetzung (kein PVC) ist der Puffer zudem umweltfreundlich und langlebig.