Anschweißplatte "Bulli-B" für Stahlpuffer, 480 x 250 x 10 mm, Stahl blank

Die Anschweißplatte „Bulli-B“ fungiert als essentielles Bindeglied zwischen der Gebäude-Bausubstanz und dem mechanischen Anprallschutz. Gerade bei hoher Verladefrequenz und dem Einsatz schwerer LKW wirken enorme kinetische Energien auf die Rampe. Diese massive, 10 mm starke Stahlplatte verteilt die auftretenden Kräfte großflächig auf die Wandkonstruktion und verhindert so effektiv Betonabplatzungen sowie instabile Befestigungen. Durch die großzügige Dimensionierung von 480 x 250 mm wird eine optimale Kraftableitung erzielt, während der massive Stahl für maximale Verwindungssteifigkeit sorgt.Gefertigt aus robustem Stahl und durch eine hochwertige Industrieverzinkung vor Korrosion geschützt, ist die Platte für den industriellen Dauereinsatz und die dauerhafte Witterungsbeständigkeit im Außenbereich konzipiert. Der Schutz bleibt selbst bei Kontakt mit Streusalz zuverlässig erhalten. Die präzise vorbereiteten Bohrungen und die bereits integrierten M20-Gewindestangen ermöglichen eine zeiteffiziente Montage der Bulli-Stahl-Anfahrpuffer. Damit investieren Sie in eine nachhaltige Lösung, welche die Wartungsintervalle an der Rampe verlängert und Folgeschäden am Gebäude minimiert. Die Platte ist sofort einsatzbereit und exakt auf das System der Bulli-Stahlpuffer abgestimmt.

Sichern Sie Ihre Logistikprozesse gegen teure Anfahrschäden ab. Der Anfahrpuffer Bulli-B in der großzügigen Dimension von 500 x 250 mm wurde speziell für Verladestellen mit hohen Ladefrequenzen entwickelt. Dank der Pufferstärke von 140 mm bietet er eine überdurchschnittliche Dämpfungswirkung, die auftreffende Kräfte beim Andocken schwerer Lkw zuverlässig aufnimmt und so die mechanische Belastung für die Gebäudeausrüstung und das Fahrzeug minimiert.Als Material kommt ausschließlich hochwertiger, vulkanisierter Neugummi zum Einsatz. Im Gegensatz zu einfachen PVC-Lösungen ist dieser Gummi dauerhaft elastisch, abriebfest und frei von umweltschädlichen Stoffen. Die robuste Struktur verhindert frühzeitigen Verschleiß und verlängert die Wartungsintervalle Ihrer Verladestelle signifikant. Durch die Herstellerunabhängigkeit lässt sich der Puffer flexibel an unterschiedlichste Rampensysteme montieren und ist somit die ideale Wahl für Logistikleiter, die Wert auf Betriebssicherheit und Wirtschaftlichkeit legen.

Die Anschweißplatte für die Serie Bulli-B dient als stabiles Montagesystem zwischen der Gebäudewand und dem Anfahrpuffer. Gefertigt aus 10 mm starkem, verzinktem Stahl, ist diese Grundplatte speziell für die hohen mechanischen Belastungen an Verladerampen ausgelegt. Der entscheidende technische Vorteil liegt im Wartungsablauf. Bei einem Defekt oder natürlichem Verschleiß des Gummipuffers muss nicht die gesamte Verbindung zum Gebäude gelöst werden. Stattdessen wird der Puffer direkt von den auf der Platte aufgeschweißten M16-Muttern demontiert. Dies schont die Bausubstanz, verhindert das Ausschlagen von Dübellöchern und reduziert die Stillstandszeiten an der Rampe erheblich.Im Lieferumfang ist ein passender Schraubensatz (verzinkte M16-Bolzen und Unterlegscheiben) bereits enthalten, was eine sofortige Installation ermöglicht.

Der Anfahrpuffer Bulli-B Stahl (500 x 250 x 110 mm) wurde gezielt für Logistikbereiche entwickelt, in denen Standard-Gummipuffer aufgrund hoher Ladezyklen schnell verschleißen. Mit einem Eigengewicht von 40 kg ist diese Ausführung auf maximale Robustheit ausgelegt.Das Herzstück bildet ein Gummi-Elastomer-Kern, der von massiven Stahlplatten umschlossen ist. Dieser Aufbau garantiert eine langfristige Formstabilität bei gleichzeitig hoher Energieaufnahme während des Anfahrvorgangs. Ein entscheidender technischer Vorteil ist die abgeschrägte Oberseite der Stahlplatte: Sie löst das häufige Problem des „Aufsetzens“ von Trailern bei Beladungsänderungen, indem sie das Fahrzeug abweist, statt den Puffer mechanisch zu überlasten.Durch die erhöhte Lebensdauer sinken die laufenden Betriebskosten für Instandhaltung und Austauschintervalle an Ihren Überladebrücken spürbar.

Die grundierte Anschweißplatte für den Rammpuffer Bulli-B dient als stabiles Bindeglied zwischen der Gebäudestruktur und dem Anfahrschutz. Mit den großzügigen Maßen von 500 x 250 x 10 mm verteilt sie die beim Andocken entstehenden Kräfte großflächig und schont so nachhaltig die Fassade.Im harten Logistikalltag sind Anfahrpuffer Verschleißteile. Der entscheidende Vorteil dieses Montagesets liegt in der Servicefreundlichkeit. Da die Anschweißplatte fest an der Gebäudewand montiert wird, erfolgt der Pufferwechsel künftig durch das Lösen der Schraubverbindung zwischen Platte und Puffer. Ein aufwendiges Neu-Dübeln in das Mauerwerk bei defekten Puffern entfällt, wodurch Ausfallzeiten an der Rampe minimiert werden.Die Platte verfügt über zwei Bohrungen und aufgeschweißte M16-Muttern. Die Ausführung in grundiertem Stahl bietet eine solide Basis für individuelle Farbanpassungen oder den Einsatz in witterungsgeschützten Bereichen.

Der Anfahrpuffer "Bulli-B 100" sichert Ihre Verladestelle durch maximale Stoßabsorption und technische Präzision. Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, bietet dieses Modell eine deutlich höhere Dämpfungswirkung und Langlebigkeit als einfache Standard-Lösungen.Im Alltag schützt der Puffer nicht nur die Gebäudestruktur Ihrer Logistikimmobilie, sondern schont auch die Nutzfahrzeuge Ihrer Partner beim Andockvorgang. Mit einer Tiefe von 100 mm ist er ideal für Rampenanlagen ausgelegt, die eine zuverlässige Distanzierung und Kraftverteilung erfordern. Die Materialbeschaffenheit ist abriebfest und alterungsbeständig, was Ihre Wartungsintervalle verlängert und die Betriebskosten senkt.

Der Anfahrpuffer Bulli-E wurde für den harten Einsatz an Verladestellen entwickelt, die eine spezifische Montageanordnung erfordern. Im Gegensatz zu Standardpuffern verfügt dieses Modell über seitliche Befestigungslöcher (Lochabstand 170 mm), was ihn zur idealen Lösung für ältere Anlagen von Loading Systems macht.Gefertigt aus vulkanisiertem Neugummi, bietet der Puffer eine hohe Energieaufnahme beim Anfahren von Lkw. Dies schützt nicht nur das Gebäude und die Überladebrücke vor strukturellen Schäden, sondern schont auch das Fahrzeugchassis Ihrer Logistikpartner. Durch den Verzicht auf PVC ist das Material besonders witterungsbeständig und langlebig, was die Wartungsintervalle verlängert und die Gesamtkosten Ihrer Verladestelle senkt.

An kritischen Verladestellen ist der Schutz von Gebäude und Fahrzeug entscheidend für einen störungsfreien Betrieb. Der Anfahrpuffer "Bulli-B 80" wurde speziell für Anforderungen entwickelt, bei denen herkömmliche Puffer zu hoch bauen. Mit seinen Maßen von 500 x 250 x 80 mm findet er optimal Platz in beweglichen Unterkonsolen von Überladebrücken.Als Praktiker wissen wir bei Krahl, dass Materialermüdung oft zu teuren Stillständen führt. Daher setzen wir auf vulkanisierten Neugummi. Dieses Material ist im Vergleich zu PVC deutlich witterungsbeständiger und behält seine dämpfenden Eigenschaften auch bei intensiver Dauerbelastung. Die flache Bauweise verhindert ein frühzeitiges Abreißen bei Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit oder spezifischen Rampenkonfigurationen.

Die Anschweißplatte für die Bulli-C Serie ist eine technisch pragmatische Lösung für Verladerampen mit hoher Frequenz. Gefertigt aus 10 mm starkem Stahl, bildet sie eine robuste Basis für den Rammschutz. Der wesentliche Vorteil im Betrieb liegt in der Trennung von Wandbefestigung und Pufferfixierung: Die Platte wird einmalig fest mit der Gebäudestruktur verbunden. Bei mechanischem Verschleiß oder Defekt des Gummipuffers wird lediglich die Verbindung zwischen Puffer und Anschweißplatte gelöst. Dies verhindert das wiederholte Ausbrechen von Dübeln oder Beschädigungen an der Fassade, die bei einer direkten Wandmontage üblich sind.Die grundierte Oberfläche bietet einen soliden Basisschutz und ist für die weitere bauseitige Behandlung vorbereitet. Dank der aufgeschweißten M16 Muttern ist eine präzise und kraftschlüssige Aufnahme der Bulli-C Puffer sichergestellt.

Dieses Delta-Rammschutzprofil (Fenderprofil) wurde speziell für die extremen Anforderungen an der Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Rampe entwickelt. In der täglichen Logistikpraxis führen Anfahrschäden oft zu ungeplanten Stillstandskosten. Unser Profil aus hochwertig vulkanisiertem Neugummi wirkt hier als proaktiver Puffer: Die spezifische Delta-Geometrie mit Hohlkern verteilt auftreffende Kräfte optimal und schont so die Fahrzeugsubstanz sowie die Gebäudefassade.Dank der Verwendung von Neugummi bleibt das Material auch bei extremen Temperaturschwankungen zwischen -40° und +150° C elastisch und versprödet nicht – ein entscheidender Vorteil gegenüber herkömmlichen PVC-Lösungen. Ob als Rammschutzleiste an Kleintransportern, im Fahrzeugbau oder zur Absicherung von stationären Ladezonen in Industrieanlagen – dieses Profil bietet eine langlebige und wirtschaftliche Lösung zur Risikominimierung.

Sichern Sie Ihre Verladeprozesse und erfüllen Sie gleichzeitig die gesetzlichen Anforderungen nach § 41 StVZO. Dieser Radkeil der Nenngröße 46 (NG 46) ist speziell für die Anforderungen in Logistik und Spedition entwickelt worden.Gefertigt aus Polypropylen (Kunststoff), bietet dieser Keil eine extreme Belastbarkeit, die herkömmliche Blechkeile übertrifft, ohne deren Korrosionsanfälligkeit zu teilen. Der integrierte Tragegriff ermöglicht Ihrem Personal eine ergonomische und schnelle Handhabung unter Zeitdruck.Besonderes Augenmerk liegt auf der Standfestigkeit. Durch den einlaminierten Gleitschutz aus Stahl verzahnt sich der Keil auch bei widrigen Bedingungen sicher mit dem Boden. Mit einem Gewicht von nur ca. 1,2 kg ist er zudem ein Leichtgewicht in der täglichen Anwendung, ohne an Stabilität einzubüßen.

Die Antidröhnplatte MT Secure SILENCE (Maße 2.000 x 1.000 x 7 mm) ist die technisch fundierte Antwort auf hohe Lärmbelastungen an der Verladestelle. Das System basiert auf einer Stahl-Trägerplatte mit einer speziellen, 3 mm dicken PU-Beschichtung und einer darunterliegenden schalldämmenden Schaumlage. Diese Schichtung unterbindet das metallische Scheppern beim Befahren von Überladebrücken mit Flurförderzeugen effektiv.Mit einem Shore-A-Härtegrad von > 83° ist die Platte für intensive Dauerbelastungen ausgelegt. Die Oberfläche ist chemikalienbeständig gegen Tausalze, Diesel und viele Öle sowie weichmacherfrei gemäß aktueller REACH-Verordnung. Durch die geringe Aufbauhöhe von nur 7 mm bleibt die Funktionalität der Rampe ohne störende Kanten erhalten.

Die Antidröhnplatte MT Secure SILENCE wurde speziell entwickelt, um die Lärmemissionen an Verladestellen massiv zu senken und gleichzeitig die Arbeitssicherheit zu erhöhen. Das System besteht aus einer Stahl-Trägerplatte, einer schalldämmenden Schaumlage und einer 3 mm dicken PU-Spezialbeschichtung mit integrierter Hartkorneinstreuung.Diese Kombination sorgt dafür, dass das typische „Scheppern“ beim Befahren von Überladebrücken mit Staplern unterbunden wird. Mit einer Shore-A-Härte von > 83° ist die Platte extrem belastbar und resistent gegen Diesel, Öle und Tausalze. Die Beschichtung ist weichmacherfrei und erfüllt die aktuelle REACH-Verordnung. Dank der unkomplizierten Montage – ein geübter Handwerker benötigt ca. eine Arbeitsstunde pro Rampe – ist die Platte ideal für den Neubau oder die schnelle Sanierung im Bestand geeignet.

Eine dauerhafte Lärmreduzierung an der Verladerampe erfordert eine präzise mechanische Fixierung der Antidröhnplatten. Dieser Montagesatz bietet Ihnen alle notwendigen Komponenten, um die Antidröhnplatte MT SILENCE sicher und bündig auf vorhandenen Tränenblechen zu installieren.Die im Set enthaltenen HSS-R Spiralbohrer und der 90°-Kegelsenker ermöglichen ein exaktes Vorbereiten der Bohrlöcher. Dies ist entscheidend, damit die 100 im Lieferumfang enthaltenen TX-30 Senkkopfschrauben vollständig im Material versinken. Eine plane Oberfläche ohne überstehende Schraubenköpfe schont die Bereifung Ihrer Flurförderzeuge und sichert die Langlebigkeit der Antidröhnbeschichtung. Das Set ist für die Nachrüstung im Bestand optimiert und reduziert den Zeitaufwand pro Rampe auf ein Minimum.

Diese robuste Radkeilhalterung ist die professionelle Lösung zur stationären oder mobilen Sicherung von Unterlegkeilen der Nenngröße 53. Gefertigt aus feuerverzinktem Stahl, ist sie speziell auf die Anforderungen in der Rampensicherung und im Fahrzeugbau ausgelegt, wo Materialermüdung durch Feuchtigkeit und Schmutz vermieden werden muss.Der entscheidende Vorteil dieses Modells ist der mechanische Sicherungsbügel. Er fixiert den Radkeil (egal ob Kunststoff oder Gummi) zuverlässig in der Führung, sodass die Ausrüstung auch bei starken Vibrationen am Einsatzort bleibt. Mit einem Gewicht von 1,4 kg und kompakten Maßen von ca. 205 x 300 mm bietet die Halterung eine stabile Basis für die tägliche Belastung in Logistikzentren und Speditionen. Die vorgebohrten Montagepunkte ermöglichen eine schnelle Befestigung ohne aufwendige Anpassungsarbeiten.

Das Delta-Rammschutzprofil (Breite 110 mm, Höhe 97 mm) wurde speziell für die Anforderungen in Logistik und Industrie entwickelt, wo hohe mechanische Belastungen und wechselnde Witterungseinflüsse zum Alltag gehören. Gefertigt aus vulkanisiertem Vollgummipuffer, bietet das Profil eine überlegene Standzeit gegenüber herkömmlichen PVC-Lösungen und bleibt auch bei extremen Temperaturen elastisch und stoßdämpfend.Für den Logistik-Pragmatiker zählt die Effizienz: Dieses Profil fungiert als Verschleißpuffer, der teure Instandsetzungen an Gebäuden und Fahrzeugen reduziert. Durch die Shore-A-Härte und die Materialstärke von ca. 20 mm am Boden bietet es die nötige Widerstandskraft für hohe Ladefrequenzen. Sicherheitsbeauftragte profitieren von einem chemikalienbeständigen Material, das frei von PVC und somit umweltfreundlicher in der Anwendung ist.

Dieses Gummi-Rammschutzprofil in Delta-Form wurde speziell für die hohen Anforderungen im Fahrzeugbau und an Verladestellen entwickelt. Mit einer Breite von 60 mm und einer Höhe von 53 mm bietet es einen kompakten, aber hochwirksamen Schutz gegen Anfahrschäden.Die Verwendung von Neugummi stellt sicher, dass das Profil auch bei extremen Temperaturen von -40° bis +150° C seine Elastizität und Schutzfunktion behält. Im Gegensatz zu PVC-Produkten ist dieses Profil umweltfreundlich, abriebfest und besonders alterungsbeständig. Es fungiert als effektiver Puffer, der kinetische Energie bei Kontakt aufnimmt und so kostspielige Reparaturen an Nutzfahrzeugen, Wechselbrücken oder Gebäudestrukturen reduziert. Die Lieferung erfolgt in einer praxisgerechten Länge von 2,60 m.

Im hektischen Verladealltag sind Radkeile essenziell für die Arbeitssicherheit, gehen jedoch häufig durch unbeabsichtigtes Mitnehmen oder Diebstahl verloren. Die Knotenkette K-32 aus verzinktem Stahl bietet hier eine technisch einfache und hochwirksame Lösung für den stationären Einsatz.Durch die robuste Feuerverzinkung ist die Kette optimal gegen Korrosion geschützt und hält den mechanischen Belastungen sowie Witterungseinflüssen im Außenbereich langfristig stand. Mit einer Länge von 5,0 m ermöglicht sie eine flexible Positionierung des Radkeils am Fahrzeug, ohne den Aktionsradius des Personals unnötig einzuschränken. Die Kette wird fest an der Verladerampe oder der Überladebrücke montiert und sichert so Ihre Investition in Sicherheitszubehör.