Verladetechnik für Industrie, Logistik & Speditionen

Die Lüfter- und Leuchtenkombination Modell 2250 ist für den festen Einsatz an Laderampen und Andockstationen vorgesehen. Sie verbindet eine Verladeleuchte mit einem Abluftventilator und wird dort eingesetzt, wo beim Be- und Entladen sowohl gute Sichtverhältnisse als auch eine gezielte Luftabführung erforderlich sind. Die Leuchte dient zur Ausleuchtung des Fahrzeuginnenraums, beispielsweise bei LKW, Wechselbrücken oder Containern. Gleichzeitig führt der Ventilator Abgase, warme Luft oder Staub aus dem Arbeitsbereich ab. Das ist insbesondere bei laufenden Motoren oder längeren Verladevorgängen relevant.Der Arm ist dreifach verstellbar und klappbar, sodass Licht und Luftstrom an die jeweilige Situation angepasst werden können. Die Ausrichtung erfolgt direkt auf den Arbeitsbereich an der Rampe. Das Gehäuse besteht aus Stahl und ist pulverbeschichtet. Die Oberfläche ist für den Einsatz in industriellen Umgebungen ausgelegt. Verstärkte Kabelverschraubungen und eine vorhandene Schutzerdung unterstützen den sicheren Betrieb. Die Kombination wird typischerweise in Wareneingängen, Versandzonen und Verladebereichen eingesetzt, in denen Platz begrenzt ist und separate Lösungen für Beleuchtung und Lüftung vermieden werden sollen.

An kritischen Verladestellen ist der Schutz von Gebäude und Fahrzeug entscheidend für einen störungsfreien Betrieb. Der Anfahrpuffer "Bulli-B 80" wurde speziell für Anforderungen entwickelt, bei denen herkömmliche Puffer zu hoch bauen. Mit seinen Maßen von 500 x 250 x 80 mm findet er optimal Platz in beweglichen Unterkonsolen von Überladebrücken.Als Praktiker wissen wir bei Krahl, dass Materialermüdung oft zu teuren Stillständen führt. Daher setzen wir auf vulkanisierten Neugummi. Dieses Material ist im Vergleich zu PVC deutlich witterungsbeständiger und behält seine dämpfenden Eigenschaften auch bei intensiver Dauerbelastung. Die flache Bauweise verhindert ein frühzeitiges Abreißen bei Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit oder spezifischen Rampenkonfigurationen.

Die stationäre FBS Rampenladebrücke aus Stahl von ALTEC, ist ein eine federmechanisch unterstützte Überladebrücke zum Ausgleich von Höhenunterschieden zwischen Fahrzeug und Laderampe. Dank der großen Auswahl an Varianten, lässt sich die Überladebrücke exakt an individuelle Bedürfnisse anpassen.Die integrierte Federmechanik und der integrierte Rückzughebel ermöglicht eine kraftsparende Handhabung. Im nicht genutzten Zustand steht die Brücke platzsparend senkrecht an der Rampenkante und wird durch eine Fallsicherung zuverlässig gehalten. Bei seitlich verschiebbaren Varianten sorgt ein offenes Führungsprofil für dauerhaft leichtgängiges Verschieben.

Die magnetische Spaltabdichtung für den hinteren Bereich ist eine effiziente Nachrüstlösung, um den thermisch kritischen Übergang zwischen Überladebrücke und Rampe abzudichten. Im Gegensatz zu fest installierten Systemen nutzt diese Spaltabdichtung die magnetische Haftkraft, was eine Montage ohne Bohrungen oder dauerhafte Beschädigungen an der Verladetechnik ermöglicht. Das System besteht aus einer hochwertigen PVC-Plane und einem Magnetband. Die Besonderheit liegt in der flexiblen Anpassung. Da Scharniere im hinteren Spalt oft eine durchgehende Abdichtung verhindern, können bei diesem Modell die entsprechenden Stellen präzise ausgemessen und ausgespart werden. Dies gewährleistet, dass die Abdichtung bündig im Spalt liegt und ihre volle Wirkung entfaltet. Für den Einbau wird die Verladetechnik in die Ursprungsposition gebracht, die entsprechenden Scharnierpositionen markiert und die Plane individuell zugeschnitten. Nach dem Einlegen fixiert sich das System selbstständig durch das Magnetband.

Die fest verbaute Fahrzeug-Einbaurampe RRK von ALTEC bietet eine zuverlässige Lösung für das Be- und Entladen in Transportfahrzeugen. Ein Gaszylinder unterstützt das Ein- und Ausklappen, wodurch der Kraftaufwand deutlich reduziert wird. Die gelochte Fahrfläche erfüllt die Rutschfestigkeitsklasse R12 und sorgt so stets für einen sicheren Halt.Während der Fahrt wird die Rampe senkrecht fixiert. Durch die robusten Verschlüsse und Gummipuffer, wird eine geräuscharme Fixierung gewährleistet.

Die Schwerlast Verladeschienen VFR von ALTEC wurden speziell für den Einsatz mit Baumaschinen wie Bagger, Radlader oder Raupenfahrzeuge konzipiert. Mit einer Tragkraft von bis zu 15 Tonnen (Paar) sind sie auf hohe Belastungen ausgelegt. Die robuste Aluminiumkonstruktion und das gefrästen Rechteckprofil, gewährleisten stets einen sicheren Halt.Die Schienen sind in Breiten von 390 mm oder 520 mm, sowie in Längen von 2.005 mm bis 4.505 mm erhältlich. Je nach Anforderung wird die Auffahrrampe VFR mit einer Auflagerzunge oder mit einem Einhängehaken ausgestattet. Die Hakenlösung bietet in der Regel eine höhere Tragfähigkeit und setzt eine passende Führung am Fahrzeug voraus. Vier integrierte Tragegriffe sorgen für ein erleichtertes Handling beim wechseln des Einsatzortes. Die VFR Schwerlast Verladeschienen sind auch in weiteren Tragkraft-Varianten erhältlich.

Sichern Sie Ihre Verladeprozesse und erfüllen Sie gleichzeitig die gesetzlichen Anforderungen nach § 41 StVZO. Dieser Radkeil der Nenngröße 46 (NG 46) ist speziell für die Anforderungen in Logistik und Spedition entwickelt worden.Gefertigt aus Polypropylen (Kunststoff), bietet dieser Keil eine extreme Belastbarkeit, die herkömmliche Blechkeile übertrifft, ohne deren Korrosionsanfälligkeit zu teilen. Der integrierte Tragegriff ermöglicht Ihrem Personal eine ergonomische und schnelle Handhabung unter Zeitdruck.Besonderes Augenmerk liegt auf der Standfestigkeit. Durch den einlaminierten Gleitschutz aus Stahl verzahnt sich der Keil auch bei widrigen Bedingungen sicher mit dem Boden. Mit einem Gewicht von nur ca. 1,2 kg ist er zudem ein Leichtgewicht in der täglichen Anwendung, ohne an Stabilität einzubüßen.

Die Auffahrrampen vom Typ AOS von ALTEC sind für einen dauerhaften Einsatz im professionellen Umfeld konzipiert. Hergestellt aus hochfester Aluminiumlegierung, ermöglichen sie ein sicheres Be- und Entladen von Maschinen, Geräten oder Kleinfahrzeugen auf Ladeflächen und Anhängern.Das offen gelochte Profil sorgt selbst bei Nässe für eine hervorragende Rutschhemmung. Trotz geringer Bauhöhe überzeugen die Rampen mit einer Tragkraft von bis zu 2.390 kg/Paar. Je nach Bedarf stehen verschiedene Längen (1.505 mm bis 2.975 mm), Breite (200 mm bis 800 mm) und Bauhöhen (60 mm oder 70 mm) zur Verfügung.Bei eingeschränkten Platzverhältnissen empfiehlt sich die klappbare Variante AOS-F.

Die stationäre, verschiebbare Überladebrücke KBS von ALTEC ist eine kompakte und manuell bedienbare Lösung zum Überbrücken kleinerer bis mittlerer Höhendifferenzen zwischen Laderampe und LKW. Hergestellt aus einer korrosionsbeständigen Aluminiumlegierung eignet sie sich ideal für den täglichen Einsatz.Dank ihrer seitlichen Verschibbarkeit und dem geringen Eigengewicht (zwischen 19 kg und 44 kg), lässt sich die Brücke von einer Person sicher und leicht bedienen. Die Positionierung erfolgt über eine verzinkte Führungsschiene (optional erhältlich) in der die Brücke im Ruhezustand senkrecht an der Rampe arretiert wird. Ein ergonomischer Rückzughebel erleichtert das Handling zusätzlich.Mit einer Tragkraft von bis zu 4.000 kg, erfüllt die KBS Überladebrücke die Anforderung der gängigsten Logistikprozesse.

Die Antidröhnplatte MT Secure SILENCE (Maße 2.000 x 1.000 x 7 mm) ist die technisch fundierte Antwort auf hohe Lärmbelastungen an der Verladestelle. Das System basiert auf einer Stahl-Trägerplatte mit einer speziellen, 3 mm dicken PU-Beschichtung und einer darunterliegenden schalldämmenden Schaumlage. Diese Schichtung unterbindet das metallische Scheppern beim Befahren von Überladebrücken mit Flurförderzeugen effektiv.Mit einem Shore-A-Härtegrad von > 83° ist die Platte für intensive Dauerbelastungen ausgelegt. Die Oberfläche ist chemikalienbeständig gegen Tausalze, Diesel und viele Öle sowie weichmacherfrei gemäß aktueller REACH-Verordnung. Durch die geringe Aufbauhöhe von nur 7 mm bleibt die Funktionalität der Rampe ohne störende Kanten erhalten.

Die Verladeleuchte C13 – 230V wird überall dort eingesetzt, wo an Laderampen zuverlässig Licht benötigt wird. Sie schafft klare Sicht im Ladebereich und erleichtert das sichere Be- und Entladen von Lkw und Containern, unabhängig von Tageszeit oder Wetter. Der stabile Schwenkarm lässt sich mehrfach verstellen und bei Bedarf einklappen. So kann das Licht gezielt in den Laderaum oder auf den Arbeitsbereich ausgerichtet werden, ohne zu blenden oder im Weg zu sein. Gerade bei wechselnden Fahrzeughöhen und unterschiedlichen Andocksituationen ist diese Flexibilität im Alltag ein klarer Vorteil. Die Leuchte ist für raue Bedingungen ausgelegt. Gehäuse und Arm bestehen aus Stahl, die Oberfläche ist pulverbeschichtet. Verstärkte Anschlusskabel, robuste Kabelverschraubungen und integrierte Anti-Quetsch-Rohre sorgen dafür, dass die Verladeleuchte auch bei intensiver Nutzung zuverlässig funktioniert. Die Schutzart IP65 schützt die Technik zusätzlich vor Staub und Feuchtigkeit.Mit 3000 Lumen neutralweißem Licht bietet die Verladeleuchte C13 eine gleichmäßige Ausleuchtung des Ladebereichs. Details bleiben gut erkennbar, Arbeitsabläufe laufen sicherer und effizienter ab. Die Leuchte eignet sich besonders für Logistikzentren, Speditionen sowie Industrie- und Produktionsbetriebe, die auf langlebige und praxisbewährte Lösungen setzen.

Die Sprossenschiene AVS-S von ALTEC ist eine leistungsstarke Aluminium-Verladeschiene mit einer offenen Fahrfläche. Sie wurde speziell für den Dauereinsatz konzipiert und ist für Tragkräfte bis zu 6,9 Tonnen (Paar) ausgelegt. Das Sprossenprofil mit 75 mm Abstand sorgt für eine hohe Rutschfestigkeit und ermöglicht das Abfließen von Schmutz, Nässe und Steinen.Dank der offenen Struktur reduziert sich nicht nur der Reinigungsaufwand deutlich, sondern auch der Luftwiederstand bei stationär montierten Schienen wie zum Beispiel an Anhängern.Die AVS-S Sprossenschiene ist auch in weiteren Tragkraft-Varianten erhältlich.

Die Auffahrkeile für LKWs von ALTEC ermöglichen einen zuverlässigen Ausgleich von Höhendifferenzen zwischen Fahrzeug und Rampe. Hergestellt aus korrosionsfestem Aluminium bieten sie eine belastbare und langlebige Lösung für den Einsatz in der Logistik und Lagerwirtschaft. Die strukturierte Fahrfläche sorgt für Rutschsicherheit beim Befahren, selbst bei Feuchtigkeit. Mit einer Tragkraft von 12.000 kg pro Keil, sind sie für hohe Achslasten ausgelegt. Je nach Rampensituation stehen verschiedene Längen und Auffahrthöhen von 14,5 cm bis 39 cm zur Auswahl.

Diese robuste Radkeilhalterung ist die professionelle Lösung zur stationären oder mobilen Sicherung von Unterlegkeilen der Nenngröße 53. Gefertigt aus feuerverzinktem Stahl, ist sie speziell auf die Anforderungen in der Rampensicherung und im Fahrzeugbau ausgelegt, wo Materialermüdung durch Feuchtigkeit und Schmutz vermieden werden muss.Der entscheidende Vorteil dieses Modells ist der mechanische Sicherungsbügel. Er fixiert den Radkeil (egal ob Kunststoff oder Gummi) zuverlässig in der Führung, sodass die Ausrüstung auch bei starken Vibrationen am Einsatzort bleibt. Mit einem Gewicht von 1,4 kg und kompakten Maßen von ca. 205 x 300 mm bietet die Halterung eine stabile Basis für die tägliche Belastung in Logistikzentren und Speditionen. Die vorgebohrten Montagepunkte ermöglichen eine schnelle Befestigung ohne aufwendige Anpassungsarbeiten.

Im hektischen Verladealltag sind Radkeile essenziell für die Arbeitssicherheit, gehen jedoch häufig durch unbeabsichtigtes Mitnehmen oder Diebstahl verloren. Die Knotenkette K-32 aus verzinktem Stahl bietet hier eine technisch einfache und hochwirksame Lösung für den stationären Einsatz.Durch die robuste Feuerverzinkung ist die Kette optimal gegen Korrosion geschützt und hält den mechanischen Belastungen sowie Witterungseinflüssen im Außenbereich langfristig stand. Mit einer Länge von 5,0 m ermöglicht sie eine flexible Positionierung des Radkeils am Fahrzeug, ohne den Aktionsradius des Personals unnötig einzuschränken. Die Kette wird fest an der Verladerampe oder der Überladebrücke montiert und sichert so Ihre Investition in Sicherheitszubehör.

Die Anschweißplatte für den Rammpuffer „Bulli-B Stahl“ ist die technische Lösung zur Reduzierung Ihrer Instandhaltungskosten an der Verladerampe. Anstatt den Puffer bei Verschleiß aufwendig von der Wand zu lösen, wird die Verbindung direkt an der stabilen Grundplatte gelöst.Durch die direkte Montage der Anschweißplatte an die Gebäudewand bleibt die Bausubstanz bei einem Pufferdefekt unberührt. Ein hoher Reparaturaufwand durch ausbrechende Dübellöcher oder Fassadenschäden entfällt vollständig. In der Ausführung „Stahl blank“ eignet sich diese Platte ideal für Einsatzorte, an denen eine direkte Verschweißung an bestehende Stahlkonstruktionen der Überladebrücke oder eine bauseitige Lackierung gewünscht ist.

Der HF Transportwagen von Altec ermöglicht den einfachen und ergonomischen Transport schwerer HF-Überladebrücken, auch durch eine einzelne Person. Das anwenderfreundliche Design sorgt dafür, dass die Überladebrücke bequem und gesundheitsschonend bewegt werden kann, wodurch körperliche Belastungen reduziert werden. Der Transportwagen bietet eine hohe Tragfähigkeit von bis zu 2.000 kg und ist ideal für den Einsatz in industriellen Umgebungen.Ein Tipp: Bestellen Sie den ergonomischen Transportwagen direkt mit Ihrer HF-Überladebrücke, um eine optimale Handhabung von Beginn an sicherzustellen. Eine nachträgliche Installation ist zwar möglich, erfordert jedoch die zusätzliche Anbringung von Aufnahmezapfen an der Überladebrücke, was einen gewissen Mehraufwand mit sich bringt.Mit dem HF Transportwagen setzen Sie auf eine robuste und langlebige Lösung, die Ihre Verladeprozesse effizienter und sicherer macht.

Eine dauerhafte Lärmreduzierung an der Verladerampe erfordert eine präzise mechanische Fixierung der Antidröhnplatten. Dieser Montagesatz bietet Ihnen alle notwendigen Komponenten, um die Antidröhnplatte MT SILENCE sicher und bündig auf vorhandenen Tränenblechen zu installieren.Die im Set enthaltenen HSS-R Spiralbohrer und der 90°-Kegelsenker ermöglichen ein exaktes Vorbereiten der Bohrlöcher. Dies ist entscheidend, damit die 100 im Lieferumfang enthaltenen TX-30 Senkkopfschrauben vollständig im Material versinken. Eine plane Oberfläche ohne überstehende Schraubenköpfe schont die Bereifung Ihrer Flurförderzeuge und sichert die Langlebigkeit der Antidröhnbeschichtung. Das Set ist für die Nachrüstung im Bestand optimiert und reduziert den Zeitaufwand pro Rampe auf ein Minimum.

Die SKB Führungsschiene von Altec bietet eine zuverlässige und robuste Grundlage für den Einsatz seitenverschiebbarer Überladebrücken vom Typ SKB. Hergestellt aus verzinktem Stahl, sorgt sie für eine langlebige, witterungsbeständige Lösung, die den Transport- und Verladeprozess effizient unterstützt. Die Schiene ist speziell darauf ausgelegt, eine präzise Führung und sichere Verschiebbarkeit der Überladebrücke zu gewährleisten.Durch die nach unten offene Konstruktion ist die Führungsschiene selbstreinigend und verhindert die Ansammlung von Schmutz, was eine wartungsarme Nutzung ermöglicht. Für die Montage der Führungsschiene ist ein Einlassprofil in Form eines U-Ankers notwendig. Sollten Sie über keine entsprechende Vorrichtung verfügen, bieten wir im Zubehör die passende Rampensanierung zur Nachrüstung an.Setzen Sie auf die SKB Führungsschiene von Altec für eine flexible und verlässliche Verladeinfrastruktur, die Ihnen dabei hilft, alltägliche Logistikprozesse reibungsloser zu gestalten.

Die Rampensanierung von Altec bietet eine zuverlässige Lösung für Rampen ohne Einfassprofil und sorgt für eine sichere und dauerhafte Anbringung von Überladebrücken oder Führungsschienen. Die Sanierung besteht aus einem robusten Stahlblech, das bündig mit der Vorderkante der Rampe mit Bolzen befestigt wird. Oben wird die Führungsschiene oder Überladebrücke sicher angeschweißt, um eine stabile und dauerhafte Befestigung zu gewährleisten.Zusätzlich werden unterhalb der Brücke oder Schiene Vierkantplatten im Abstand von etwa 300 mm verdübelt und mit der gesamten Konstruktion verschweißt. Dieses Vorgehen gewährleistet eine belastbare und langfristig stabile Verladeinfrastruktur, die hohen Anforderungen standhält. Verzinkte Stahlbleche und robuste Materialien sorgen dafür, dass die Rampensanierung witterungsbeständig ist und den rauen Bedingungen im Freien standhält.Vertrauen Sie auf die Rampensanierung von Altec, um Ihre bestehenden Rampen effizient aufzurüsten und eine stabile Grundlage für Ihre Verladeprozesse zu schaffen.

Die Bockrollen für die AWB Überladebrücke von Altec sind die perfekte Ergänzung für einen schnellen und einfachen Transport im Logistik-Alltag. Diese tragfähigen Bockrollen werden ab Werk an die Überladebrücke angebracht und ermöglichen das mühelose Bewegen der Brücke, selbst auf unebenem Untergrund. Die belastbaren Gummirollen bieten ein hervorragendes Fahrverhalten und ersparen Ihren Mitarbeitern das anstrengende Tragen der Brücke.Dank der robusten Konstruktion sind die Bockrollen besonders langlebig und ideal für industrielle Anwendungen geeignet. Da die Bockrollen direkt mit der Überladebrücke verbunden werden, handelt es sich um eine Sonderanfertigung, die nicht umtausch- oder rückgabefähig ist. Setzen Sie auf die Bockrollen von Altec, um Ihren Verladeprozess effizienter und komfortabler zu gestalten.